UAW mulai melakukan pemogokan di 3 pabrik di Midwest

Ribuan anggota serikat pekerja United Auto Workers melakukan pemogokan pada hari Jumat di tiga pabrik di tiga negara bagian Midwestern dalam pemogokan serentak pertama yang mempengaruhi ketiga produsen mobil Detroit.

Serikat pekerja dan perusahaan-perusahaan – General Motors, Ford Motor Co. dan Stellantis, perusahaan induk Chrysler – masih menemui jalan buntu dalam negosiasi mengenai perjanjian perundingan bersama yang baru ketika kontrak saat ini berakhir pada pukul 23:59 pada hari Kamis.

Ketika tenggat waktu semakin dekat, para pekerja mulai berjalan ke pabrik yang menjadi sasaran – di Michigan, Missouri dan Ohio – untuk melakukan protes.

Pada awalnya, pemogokan ini akan menyebabkan satu pabrik yang dimiliki oleh masing-masing pembuat mobil menganggur, dan dapat memaksa para pembuat mobil untuk menghentikan produksi di lokasi lain, sehingga mengguncang perekonomian lokal di kota-kota pabrik di seluruh Midwest.

“Kami menggunakan strategi baru,” kata presiden serikat pekerja Sean Fine dalam video yang diposting di Facebook Kamis malam. “Kami menyerukan sekelompok warga lokal terpilih untuk bangkit dan melakukan aksi mogok.”

Selama 88 tahun sejak didirikan, serikat pekerja tersebut telah menyerukan pemogokan yang menargetkan satu produsen mobil, dan beberapa di antaranya menghentikan produksinya selama beberapa minggu. Pabrik GM tidak beroperasi selama 40 hari pada tahun 2019 sebelum perusahaan dan serikat pekerja menyetujui kontrak baru.

Pabrik-pabrik yang dijadwalkan untuk mogok pada hari Jumat hanya mewakili sebagian kecil dari seluruh pabrik yang tergabung dalam serikat pekerja General Motors, Ford dan Stellantis serta dari 150.000 anggota UAW.

Namun, pemogokan terbatas ini dapat menghambat produsen mobil karena pabrik tersebut memproduksi beberapa truk yang paling menguntungkan, seperti SUV Ford Bronco dan minivan Chevrolet Colorado. Mr Fine telah menjelaskan dengan jelas bahwa pemogokan dapat meluas lebih luas jika perjanjian kontrak masih sulit dicapai.

“Ini jelas merupakan pendekatan yang berbeda, dan Fine adalah orang yang keras kepala dan mempunyai usulan yang sulit,” kata Dennis Devaney, mantan anggota Dewan Hubungan Perburuhan Nasional dan pengacara perburuhan di Detroit.

Pabrik-pabrik yang terkena dampak termasuk pabrik GM di Wentzville, Missouri, yang membuat GMC Canyon serta Colorado, dan kompleks Stellantis di Toledo, Ohio, yang membuat Jeep Gladiator dan Wrangler. Di pabrik perakitan Ford Michigan di Wayne, yang memproduksi Bronco bersama dengan truk Ranger, hanya pekerja yang akan keluar dari area perakitan dan bengkel pengecatan, kata Mr. Fine.

Pabrik General Motors mempekerjakan 3.600 pekerja per jam, menurut serikat pekerja, dan pabrik Stellantis mempekerjakan 5.800 pekerja. Sekitar 3.300 pekerja di pabrik perakitan Ford di Michigan akan terkena dampaknya, kata serikat pekerja.

Serikat pekerja menuntut kenaikan gaji sebesar 40 persen selama empat tahun ke depan, dan mencatat bahwa paket kompensasi untuk CEO ketiga perusahaan tersebut meningkat rata-rata sebesar jumlah tersebut selama empat tahun terakhir.

Bapak Fine, yang menjabat sebagai presiden serikat pekerja tahun ini, juga menyerukan penyesuaian biaya hidup yang mendorong upah lebih tinggi sebagai respons terhadap inflasi, memperpendek minggu kerja, meningkatkan pensiun dan layanan kesehatan, dan langkah-langkah keamanan kerja seperti kemampuan untuk bekerja. bekerja. Untuk memukul tanaman yang dimaksudkan untuk ditutup. Selain itu, ia ingin melakukan perubahan pada skala gaji yang membuat karyawan baru mulai mendapat gaji sekitar $17 per jam dan memerlukan waktu delapan tahun bagi mereka untuk naik ke gaji tertinggi UAW sebesar $32 per jam.

Sejauh ini, produsen telah memenuhi setengah gaji Mr. Fine, namun menolak hampir semua tuntutan lainnya.

GM mengatakan pada hari Kamis bahwa tawaran terbarunya mencakup kenaikan gaji sebesar 20 persen selama masa kontrak baru, termasuk kenaikan gaji sebesar 10 persen pada tahun pertama, dan penyesuaian biaya hidup, namun hanya untuk karyawan yang lebih tua. GM juga mengatakan akan memungkinkan karyawan baru untuk mencapai gaji tertinggi setelah empat tahun bekerja.

“Kami telah mengajukan tawaran yang menarik dan belum pernah terjadi sebelumnya,” kata CEO GM Mary T. Barra dalam video yang diposting di situs perusahaan Kamis malam. “Ini membahas apa yang menurut Anda paling penting: pertumbuhan upah, keamanan kerja, dan stabilitas jangka panjang.”

Dia juga mengindikasikan bahwa memenuhi sebagian besar atau seluruh tuntutan serikat pekerja dapat merugikan prospek perusahaan, karena perusahaan tersebut telah menginvestasikan puluhan miliar dolar dalam transisinya ke mobil listrik.

“Kami berada di persimpangan jalan dalam perjalanan kami untuk mentransformasikan perusahaan,” katanya. “Jangan salah: Jika kita tidak terus berinvestasi, kita akan kehilangan kekuatan, dan hal ini akan terjadi dengan cepat. Tidak ada yang menang dalam pemogokan.”

Ford dan Stellantis juga mengajukan proposal baru kepada serikat pekerja dalam 48 jam sebelum batas waktu tetapi tidak mengungkapkan rinciannya.

Pemerintahan Biden mengatakan pada hari Kamis bahwa Presiden Biden berbicara dengan Mr. Fine dan para pemimpin perusahaan mobil tentang status negosiasi. Seorang pejabat senior Gedung Putih mengatakan Biden tidak menekan perusahaan atau serikat pekerja mengenai rinciannya, namun mendorong semua pihak untuk tetap bersatu dan memastikan pekerja mendapatkan kontrak yang adil.

Tuntutan serikat pekerja terhadap upah yang lebih tinggi dan tunjangan baru menunjukkan perubahan tajam dari 20 tahun terakhir, ketika produsen mobil sedang sakit dan UAW harus menerima konsesi besar untuk membantu perusahaan bertahan hidup.

Namun baru-baru ini, GM, Ford dan Stellantis melaporkan keuntungan yang hampir memecahkan rekor. Pada paruh pertama tahun ini, Ford menghasilkan $3,7 miliar, dan General Motors menghasilkan $5 miliar. Stellantis melaporkan keuntungan sebesar €11 miliar (sekitar $11,9 miliar).

Bapak Fine, yang tumbuh sebagai tukang listrik di Chrysler dan bekerja di manajemen serikat pekerja sebelum terpilih sebagai presiden, berkampanye dengan menjanjikan pendekatan yang lebih agresif dan konfrontatif dalam negosiasi kontrak tahun ini.

Dalam pidatonya di hadapan anggota serikat pekerja, ia sering menyoroti gaji para CEO pembuat mobil. Tahun lalu, Ms. Barra memperoleh $29 juta. Jim Farley dari Ford menerima $21 juta, sementara bos Stellantis Carlos Tavares menerima paket senilai sekitar $25 juta.

Pemogokan yang meluas akan menghambat ketersediaan kendaraan baru dan menyebabkan harga lebih tinggi. Pemogokan yang berkepanjangan juga akan berdampak pada rantai pasokan produsen mobil dan dapat merugikan perusahaan lain karena para pekerja bertahan hidup dengan upah mogok sebesar $500 per minggu dari serikat pekerja.

Industri otomotif masih menghadapi dampak pandemi ini. Produksi terhenti setelah penyebaran virus Corona yang menyebabkan penurunan tajam pasokan kendaraan Stok mobil dalam negeri Jumlahnya sekitar seperempat dari persediaan pada akhir tahun 2019.

michael d. Membagikan Berkontribusi pada laporan.