Setiap generasi Corvette diklasifikasikan

Saya harus mengakui bahwa sebagian besar masa muda saya dihabiskan di dalam dan di sekitar garasi Werner MeyerSalah satu kolektor dan peminat Corvette terkemuka di tanah air. Garasi yang diisi tidak hanya dengan kapal penjelajahnya, tetapi juga milik kliennya untuk restorasi selama bertahun-tahun. Saya sangat dimanjakan melihat setiap Corvette. Dengan paparan sebanyak itu ke semua Corvette itu, Anda akan segera menemukan favorit Anda dan yang bersahaja.

Bawa aku ke C2, permata di mahkota. Sementara saya menyukai C1, garis-garis sampanye, yang merupakan produk debutnya di tahun 1950-an, Hanya tidak merasa energik. Tidak, saya suka ketika font ini berkembang menjadi lebih elegan dan edgy, memunculkan C2.

Jika Anda tidak terbiasa dengan cerita Corvette, C2 akan menjadi anugerah yang menyelamatkan dari judul tersebut. Sementara Corvette berjalan “baik-baik saja” pada 1950-an dan akhirnya balapan mulai tahun 1957, GM tidak memilikinya, dan program itu hampir dihentikan. Bill Mitchell, kepala desainer Corvette pada saat itu, akan mendanai pengembangan C2 dari kantongnya sendiri. Ketika saya memiliki kesempatan untuk mendengar desainer Peter Brook berbicara tentang pekerjaan Bell di C2, dia menyebutkan kondisi GM untuk merawat mobil: Tidak ada nama “Chevrolet” atau “Corvette” yang diizinkan. Jadi, “Sting Ray” lahir. Kontribusi langsung Bell akan membuat Corvette terus melaju dari sana.

peringkat saya:

1. C2: Awal yang indah lagi.
2. C3: Ada kapal penjelajah yang biasanya mengacu pada Corvette “ikon” yang disukai kebanyakan orang (oke, baby boomer benar-benar), dan itulah C2 dan C3. Garis-garisnya sedikit lebih agresif dan ramping pada C3.
3. C7: C7 membawa Corvette kembali ke gaya bodi yang menggemakan garis C2 dan C3 bersaudara yang telah disembunyikan para desainer selama beberapa dekade.
4. C8: Meskipun saya setuju, mid-engine tidak terasa “seperti Corvette”, namun tetap merupakan mobil yang dirancang dengan baik, mempertahankan garis warisan Corvette, sekaligus membuat mobil sport mid-engine terjangkau untuk hampir semua orang. Terkadang dalam gaya Anda membutuhkan tempat untuk dituju, dan Corvette memutuskan untuk pergi dengan semuanya.
5. C4: Irisan pintu kecil ini berada di dekat akhir pengaturan saya, tetapi setelah mengemudikan orang ini, saya jatuh cinta pada dasbor lama, dan saya hanya perlu memindahkannya ke atas. Tentu, itu adalah irisan, tetapi masih ada garis desain yang tajam dan warna yang menyenangkan, dan itu mungkin terakhir kalinya Corvette benar-benar terasa seperti Corvette hingga C7.
6. C1: Garis tahun 1953 dan tahun-tahun berikutnya hingga C2 juga sangat sedikit bulat. ’60 -’62 mulai menambahkan beberapa sudut-Tapi tetap saja… sangat ceria.
7. C6: Saya malu bahwa sebagian besar penulis saya menganggap generasi ini sebagai favorit mereka, tetapi saya mengerti dari mana mereka berasal ketika mereka mengatakan Corvette milik Anda, favorit Anda. Hanya milik saya (C4) yang tidak berada di urutan teratas daftar saya. C6 adalah kelanjutan dari tampilan kembung dari era desain GM yang memalukan, dan meminta untuk lebih tajam.

Yang membawa saya ke bagian bawah daftar …