Pemogokan Boeing: 33.000 pekerja pabrik meninggalkan pekerjaan karena upah

SEATTLE (AP) — Pekerja kerah biru dari Boeing berjalan di garis piket di Pacific Northwest alih-alih membuat pesawat pada hari Jumat setelah… Dia sangat menolak Kontrak yang diusulkan akan meningkatkan gaji mereka sebesar 25% selama empat tahun.

Pemogokan yang dilakukan oleh 33.000 pekerja mesin tidak akan mengganggu penerbangan dalam waktu dekat, namun diperkirakan akan: Matikan produksi Di antara pesawat Boeing yang paling laris, hal ini mencerminkan kemunduran bagi perusahaan yang sudah terlilit utang miliaran dolar. Kerugian finansial Dan rusak reputasi.

Perusahaan mengatakan mereka mengambil langkah-langkah untuk menghemat uang tunai sementara CEO-nya mencari cara untuk mencapai kontrak yang akan diterima oleh serikat pekerja pabrik.

terlambat pada hari Jumat, Layanan Mediasi dan Konsiliasi Federal Dia mengatakan dia akan mengadakan pembicaraan baru awal minggu depan.

“FMCS telah menghubungi IAM dan Boeing untuk mendukung kembalinya mereka ke meja perundingan dan memuji kedua pihak atas kesediaan mereka untuk bertemu dan berupaya mencapai solusi yang dapat diterima bersama,” kata badan tersebut dalam sebuah pernyataan.

Saham Boeing turun 3,7% pada hari Jumat, menjadikan total penurunan tahun ini hampir 40%.

Pemogokan dimulai tak lama setelah cabang regional dari Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara mengumumkan bahwa 94,6% anggota yang berpartisipasi menolak proposal untuk mengenakan tarif pada pekerja dalam pemungutan suara hari Kamis. Lihat kontrak Komite perundingan serikat pekerja mendukung pemogokan tersebut, dan 96% suara mendukungnya.

Beberapa pekerja yang berbicara kepada wartawan mengatakan mereka menganggap tawaran gaji tersebut tidak mencukupi mengingat tingginya biaya hidup di Pacific Northwest. John Olson mengatakan gajinya hanya meningkat 2% selama enam tahun di Boeing.

“Kontrak terakhir yang kami negosiasikan adalah 16 tahun yang lalu, dan perusahaan telah mendasarkan kenaikan upah pada upah selama 16 tahun, dan mereka bahkan tidak bisa mengimbangi inflasi biaya,” kata pembuat peralatan berusia 45 tahun itu.

Yang lain mengatakan mereka tidak puas dengan keputusan perusahaan untuk mengubah kriteria yang digunakan untuk menghitung bonus tahunan.

Gaji pekerja mesin rata-rata $75.608 per tahun, belum termasuk lembur, dan jumlah tersebut akan meningkat menjadi $106.350 pada akhir kontrak empat tahun yang diusulkan, menurut Boeing.

Berdasarkan kontrak yang ditolak, pekerja akan menerima pembayaran sekaligus sebesar $3.000 dan pengurangan biaya perawatan kesehatan serta kenaikan upah. Boeing juga menanggapi permintaan utama serikat pekerja dengan berjanji untuk membangun pesawat baru berikutnya di negara bagian Washington.

Namun tawaran tersebut tidak memenuhi permintaan awal serikat pekerja untuk kenaikan gaji sebesar 40% selama tiga tahun. Serikat pekerja juga ingin memulihkan dana pensiun tradisional yang dihapuskan satu dekade lalu, namun memutuskan untuk meningkatkan kontribusi baru Boeing ke rekening pensiun karyawan hingga $4.160 per pekerja.

Presiden serikat pekerja lokal John Holden, presiden Federasi Arsitek Amerika Distrik 751, mengatakan serikat pekerja akan melakukan jajak pendapat terhadap anggota untuk mengetahui masalah apa yang ingin mereka fokuskan ketika negosiasi dilanjutkan. Boeing menanggapi pengumuman pemogokan tersebut dengan mengatakan pihaknya “siap kembali ke meja perundingan untuk mencapai kesepakatan baru.”

“Pesannya jelas bahwa kesepakatan awal yang kami capai dengan pimpinan IAM tidak diterima oleh para anggota,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan. “Kami tetap berkomitmen untuk mengkalibrasi ulang hubungan kami dengan karyawan dan serikat pekerja kami.”

Boeing CFO Brian BaratCEO General Electric Jeffrey McCain, berbicara pada hari Jumat di konferensi investor di California, mengatakan perusahaannya kecewa karena mencapai kesepakatan dengan pimpinan serikat pekerja, namun ditolak oleh para pekerja biasa.

Selama pemogokan, Boeing akan kehilangan sumber uang penting: maskapai penerbangan membayar sebagian besar harga pembelian ketika mereka menerima pengiriman pesawat baru. Boeing – yang memiliki total utang sekitar $60 miliar – kini mencari cara untuk menghemat uang tunai, kata West. Dia menolak memperkirakan dampak finansial dari pemogokan tersebut, dan mengatakan bahwa hal itu akan bergantung pada berapa lama pemogokan tersebut berlangsung.

Sebelum mogok, baru CEO Kelly Ortberg Umpan balik dikumpulkan dari pekerja selama Kunjungan ke lantai pabrikWest mengatakan dia “sudah berupaya mencapai kesepakatan yang memenuhi dan mengatasi kekhawatiran mereka.”

Juru bicara Gedung Putih Karine Jean-Pierre mengatakan pejabat pemerintahan Biden telah menghubungi Boeing dan serikat pekerja.

“Kami yakin mereka perlu bernegosiasi dengan itikad baik dan berupaya mencapai kesepakatan yang memberikan manfaat yang layak bagi karyawan. Hal ini juga akan membuat perusahaan lebih kuat,” tambahnya.

Tidak banyak hal baik yang terjadi pada Boeing tahun inidari A Piringnya meledak NASA meninggalkan lubang menganga di salah satu pesawat penumpangnya pada bulan Januari Meninggalkan dua astronot di luar angkasa Daripada mengirim mereka pulang dengan pesawat luar angkasa Boeing yang bermasalah.

Pekerja mesin yang mogok berkumpul 737 Maksyang merupakan pesawat terlaris Boeing, bersama dengan 777 dan kapal barang 767. Pemogokan tersebut kemungkinan besar tidak akan menghentikan produksi Boeing 787 Dreamliner, yang dibuat oleh pekerja non-serikat pekerja. Pekerja di Carolina Selatan.

Pemogokan ini memberikan tantangan lain bagi Ortberg, yang enam minggu lalu mengemban tugas memperbaiki situasi perusahaan yang telah merugi lebih dari $25 miliar dalam enam tahun terakhir dan tertinggal dari pesaingnya di Eropa, Airbus.

Ortberg melakukan upaya terakhir untuk menyelamatkan kesepakatan yang mendapat dukungan bulat dari para perunding serikat pekerja. Dia mengatakan kepada para pekerja mesin pada hari Rabu bahwa “tidak ada yang menang” dalam pemogokan dan pemogokan akan membahayakan pemulihan Boeing dan meningkatkan keraguan lebih lanjut terhadap perusahaan tersebut di mata pelanggan maskapai penerbangannya.

“Bagi Boeing, bukan rahasia lagi bahwa bisnis kami sedang mengalami masa sulit, salah satunya karena kesalahan kami di masa lalu,” ujarnya. “Dengan bekerja sama, saya tahu kita bisa kembali ke jalur yang benar, namun pemogokan akan membahayakan pemulihan kita bersama, mengikis kepercayaan pelanggan, dan merusak kemampuan kita untuk menentukan masa depan kita bersama.”

Pemimpin serikat pekerja Holden mengatakan Ortberg menghadapi situasi sulit karena para pekerja mesin merasa sakit hati dengan gaji yang stagnan dan konsesi yang mereka berikan sejak 2008 mengenai pensiun dan layanan kesehatan untuk mencegah perusahaan memindahkan pekerjaan ke tempat lain.

“Ini tentang rasa hormat, ini tentang masa lalu, dan ini tentang perjuangan untuk masa depan kita,” kata Holden saat mengumumkan pemogokan tersebut.

Penangguhan produksi pesawat dapat menimbulkan kerugian bagi Boeing, tergantung pada berapa lama hal tersebut berlangsung. Pemogokan terakhir terhadap Boeing pada tahun 2008 berlangsung selama delapan minggu dan merugikan perusahaan sekitar $100 juta per hari dalam pendapatan yang ditangguhkan. Pemogokan tahun 1995 berlangsung selama sepuluh minggu.

Sebelum perjanjian tentatif diumumkan pada hari Minggu, analis penerbangan Jefferies Sheila Kahyoglu memperkirakan bahwa pemogokan tersebut akan merugikan perusahaan sekitar $3 miliar berdasarkan pemogokan tahun 2008 ditambah inflasi dan tingkat produksi pesawat saat ini.

AJ Jones, seorang inspektur kualitas yang telah bekerja di Boeing selama satu dekade, termasuk di antara para pekerja yang berjaga di dekat kampus Boeing di Renton. Dia mengatakan dia senang bahwa anggota serikat pekerja memutuskan untuk membela kenaikan gaji.

“Saya tidak yakin berapa lama pemogokan ini akan berlangsung, tapi tidak peduli berapa lama, kami akan tetap di sini sampai kami mendapatkan kesepakatan yang lebih baik,” kata Jones.

___

Koenig melaporkan di Dallas, dan Darlene Superville di Washington, D.C., berkontribusi pada laporan ini.