Pelabuhan Los Angeles dan Long Beach telah terganggu oleh pembicaraan kontrak yang macet

Buruh pelabuhan California Selatan mengganggu aktivitas pengiriman pada hari Jumat di pelabuhan Los Angeles dan Long Beach — titik masuk utama impor negara itu — serta di beberapa pelabuhan Pantai Barat lainnya setelah pembicaraan kontrak memburuk dalam beberapa hari terakhir.

Pacific Maritime Assn. International Longshore and Warehouse Union, yang mewakili perusahaan pengapalan dan operator terminal pelabuhan, “mengatur aksi bisnis terpadu dan mengganggu yang secara efektif menutup operasi” di beberapa terminal di Los Angeles, Long Beach, Oakland, Seattle dan Tacoma, Wash.

kontrak serikat Rapat pemberhentian kerja Kamis malamDan pada hari Jumat, para anggota tidak hadir untuk bekerja atau memperlambat kerja solo. Kombinasi ini memperumit lalu lintas pelabuhan, memaksa beberapa stasiun ditutup.

Juru bicara pelabuhan Los Angeles dan Long Beach, yang bergabung membentuk kompleks pelayaran terbesar di negara itu, mengatakan pada Jumat malam bahwa pelabuhan tersebut beroperasi meskipun kekurangan tenaga kerja. Seorang juru bicara Port of Auckland mengatakan operasi pengangkutan telah dihentikan karena tidak ada cukup buruh B/M untuk menangani peti kemas, dan operasi normal diperkirakan tidak akan dilanjutkan hingga Senin.

“Sementara kami terus memantau aktivitas terminal, kami mendesak PMA dan Persatuan Air Internasional untuk terus bernegosiasi dengan itikad baik untuk mencapai kesepakatan yang adil,” Mario Cordero, direktur eksekutif Pelabuhan Long Beach, mengatakan dalam sebuah pernyataan.

Meskipun keresahan tenaga kerja bersifat sementara, itu menyoroti tarian taruhan tinggi antara perusahaan pelayaran kaya dan serikat buruh yang kuat, dengan konsekuensi bagi 175.000 pekerja California Selatan – yang bekerja di pelabuhan itu sendiri serta di bisnis terkait – mengangkut barang senilai $469 miliar. Umum, data port muncul.

Tindakan terbaru serikat pekerja adalah yang paling berani untuk mempengaruhi negosiasi kontrak, yang berfokus terutama pada upah sesudahnya Mencapai kesepakatan awal Tentang peran otomatisasi. Lebih dari 22.000 pekerja dermaga di 29 pelabuhan Pantai Barat telah bekerja tanpa kontrak sejak 1 Juli.

ILWU Local 13, yang mewakili buruh pelabuhan di California Selatan, mengatakan sekitar 12.000 anggotanya telah “melakukannya sendiri untuk menyuarakan ketidakpuasan mereka dengan sikap operator laut dan operator terminal.”

Pada bulan April, buruh pelabuhan memberlakukan penutupan hampir 24 jam di pelabuhan Los Angeles dan Long Beach, memperburuk kekhawatiran bahwa negosiasi kontrak yang gagal dapat menyebabkan kebuntuan seperti yang terjadi pada tahun 2002, ketika Presiden Bush turun tangan untuk mengakhiri penutupan selama 11 jam. majikan harian untuk buruh pelabuhan Pantai Barat.

Bulan sebelumnya , Assn Marinir Pasifik. mengeluh, Anggota guild mulai mengambil istirahat makan mereka pada waktu yang sama, bukannya menikmatinya. Kelompok pengusaha menggambarkannya sebagai “ukuran kerja”.

Dua pelabuhan California Selatan menangani hampir 40% impor kontainer kargo AS dari Asia.

Negosiasi masih berlangsung, Willie Adams, Presiden Internasional Federasi Media Internasional, mengatakan dalam sebuah pernyataan.

“Kami sedang menuju ke sana, tetapi penting untuk dipahami bahwa pekerja pelabuhan Pantai Barat menjaga perekonomian tetap berjalan selama pandemi dan kehilangan nyawa mereka dalam prosesnya. Kami tidak akan menerima paket ekonomi yang tidak mengakui upaya heroik dan pengorbanan pribadi tenaga kerja ILWU yang mengangkat industri ini, ”kata Adams Pengiriman untuk mencatat keuntungan.

Para ahli mengatakan ketidakpastian kontrak di pelabuhan West Coast memiliki dampak jangka panjang.

Saat negosiasi perburuhan berlarut-larut dan anggota serikat pekerja mengambil tindakan kerja, beberapa pengecer dan produsen yang gugup telah mengubah rute barang, menyebabkan impor dan ekspor turun melalui pelabuhan Los Angeles dan Long Beach dalam beberapa bulan terakhir.

“Bila Anda mengalami gangguan siklus, itu akan membuat pengirim enggan menggunakan Oakland, Tacoma, Long Beach. Akan sangat sulit bagi pelabuhan untuk meyakinkan pengirim bahwa pelabuhan ini akan menjadi pintu gerbang yang andal untuk perdagangan internasional,” kata Jock O’Connell, perdagangan internasional ekonom di Beacon Economics.

Pelabuhan di Pantai Barat, yang secara historis memiliki keunggulan geografis karena kedekatannya dengan Asia, semakin bersaing dengan pelabuhan lain seperti Terusan Panama dan sepanjang Teluk Meksiko untuk impor dan ekspor melintasi Pasifik.

“Acara seperti hari ini mengingatkan para pengirim bahwa pengiriman ke Pantai Barat lebih berisiko meskipun memakan waktu lebih lama,” kata O’Connell. “Ini akan memengaruhi pendapatan dan pekerjaan secara lokal.”

Grup ritel pada hari Jumat Mendesak solusi cepat.

“Pelabuhan Pantai Barat negara kami adalah mata rantai penting dalam rantai pasokan ritel. Setiap pemadaman atau gangguan terhadap operasi mereka segera memiliki efek riak yang menghambat kemampuan pengecer untuk mengirimkan dengan cepat dan efisien ke konsumen Amerika,” kata Jessica Dankert, Wakil Presiden dari Rantai Pasokan untuk Pemimpin Industri Ritel Assn. .