NTSB menginginkan lebih banyak teknologi untuk mencegah close call di landasan pacu: NPR

WASHINGTON — Kesalahan yang dilakukan pengontrol lalu lintas udara menyebabkan hampir tabrakan antara dua pesawat di landasan berkabut di Austin, Texas, tahun lalu, kata Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, Kamis.

Para penyelidik juga menyerukan teknologi keselamatan penting dan pelatihan tambahan, yang menurut mereka mungkin bisa mencegah kecelakaan itu, ketika regulator federal bergulat dengan semakin banyaknya peringatan mengenai landasan pacu di seluruh negeri, termasuk yang terjadi minggu lalu di Bandara Nasional Ronald Reagan Washington.

Terjadi kabut tebal dan jarak pandang yang buruk di Bandara Internasional Austin-Bergstrom pada pagi hari tanggal 4 Februari 2023, ketika pengawas lalu lintas udara mengizinkan dua pesawat menggunakan landasan pacu secara bersamaan. Sebuah pesawat kargo FedEx diberi izin mendarat, sedangkan pesawat Southwest Airlines dengan 128 penumpang dan awak diberi izin lepas landas.

Penyelidik mengatakan pesawat FedEx membatalkan pendaratannya pada menit-menit terakhir ketika petugas pertama melihat lampu sikap kiri dan siluet pesawat Southwest di landasan, naik kembali ke udara saat pesawat Southwest melanjutkan lepas landas.

Penyelidik mengatakan kedua pesawat berjarak 150 hingga 170 kaki pada jarak terdekatnya.

“Kecelakaan ini bisa menjadi bencana besar jika bukan karena tindakan heroik kru FedEx,” kata Ketua NTSB Jennifer Homendy dalam rapat dewan.

Penyelidik mengatakan pengawas lalu lintas udara di Austin tidak dapat melihat lokasi pasti pesawat Southwest di landasan pacu dan salah berasumsi bahwa pesawat siap lepas landas ketika dia memberi tahu pilot bahwa mereka boleh memasuki landasan pacu.

“Kami memiliki dua pesawat dalam jarak 200 kaki satu sama lain, dan hal itu tidak boleh terjadi,” kata anggota dewan Michael Graham.

“Sistem gagal dalam kejadian ini,” kata Graham. “Jika bukan karena tindakan kru FedEx di menit-menit terakhir, kita mungkin akan berdiskusi berbeda hari ini.”

Petugas pertama di pesawat FedEx, Robert Braden Jr., hadir di antara penonton pada hari Kamis dan menerima tepuk tangan meriah.

NTSB sebelumnya mengatakan kepada komite Senat bahwa kekurangan pengontrol lalu lintas udara menyebabkan kelelahan dan gangguan. Namun penyelidik mengatakan pada hari Kamis bahwa kelelahan bukanlah faktor penyebab kecelakaan di Austin.

Namun, penyelidik menyalahkan FAA karena tidak mengharuskan bandara Austin memiliki teknologi untuk mendeteksi lokasi pasti pesawat di darat.

Teknologi semacam itu mungkin bisa mencegah kecelakaan itu, kata NTSB. Pengendali mengatakan kepada penyelidik bahwa dia tidak dapat melihat pesawat dari menara dan mengandalkan suara mesin untuk mengetahui kapan pesawat bersiap lepas landas.

Administrasi Penerbangan Federal baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan mulai memasang sistem deteksi permukaan di beberapa bandara, termasuk Austin, pada akhir tahun 2025. Setidaknya 35 bandara besar di Amerika Serikat telah memiliki beberapa bentuk teknologi yang dirancang untuk mencegah pelanggaran landasan pacu, menurut ke FAA.

Namun NTSB mengatakan penyebarannya tidak terjadi cukup cepat. Penyelidik merekomendasikan agar semua bandara besar dilengkapi dengan sistem yang melacak pergerakan pesawat, menentukan seberapa dekat jaraknya satu sama lain, dan memberikan sinyal visual dan audio kepada pengontrol lalu lintas udara tentang pergerakan permukaannya.

Amerika Serikat mengalami peningkatan jumlah kejadian serupa di landasan pacu di seluruh negeri dalam beberapa tahun terakhir. Berdasarkan data FAA, terdapat 23 pelanggaran landasan pacu yang paling serius pada tahun 2023, dibandingkan dengan 16 pelanggaran pada tahun 2022.

Homendy mengatakan setidaknya ada tujuh insiden serupa sejauh ini pada tahun 2024 dan NTSB saat ini sedang menyelidiki beberapa insiden lainnya.

“Kenyataannya adalah hanya satu hal yang perlu dilakukan. Satu peringatan yang terlewat, satu respons yang salah, atau bahkan satu kesempatan yang terlewat untuk memasang teknologi penyelamat jiwa dapat menyebabkan tragedi,” kata Homendy. “Kami menuju ke arah yang salah.”