Merek asing termasuk Tesla menghadapi pengawasan ketat sebagai bagian dari penyelidikan Uni Eropa terhadap subsidi mobil di Tiongkok

Dapatkan pembaruan gratis tentang hubungan UE-Tiongkok

Kami akan mengirimkan Anda a Intisari Harian MIFT Rangkuman email terbaru Hubungan antara Uni Eropa dan Tiongkok Berita setiap pagi.

Tesla Inc dan produsen mobil Eropa yang mengekspor dari Tiongkok ke Uni Eropa akan berada di bawah pengawasan ketika blok tersebut menyelidiki apakah industri mobil listrik di negara tersebut menerima subsidi yang tidak adil, kata pejabat tinggi perdagangan Brussels.

Wakil Presiden Eksekutif Uni Eropa Valdis Dombrovskis mengatakan pada hari Selasa bahwa ada “bukti prima facie yang cukup” untuk membenarkan penyelidikan terhadap impor mobil bertenaga baterai dari Tiongkok, yang dikhawatirkan Brussels dapat membebani industri mobil di blok tersebut.

“Sebenarnya tidak hanya terbatas pada kendaraan listrik merek China saja, tapi juga bisa mencakup kendaraan dari produsen lain jika mendapat subsidi dari sisi produksinya,” kata Dombrovskis dalam wawancara menjawab pertanyaan apakah Tesla atau Geely yang menjadi pilihannya. pemilik. . Perusahaan Swedia, Volvo, mungkin sedang diselidiki.

Dia berbicara dengan Financial Times pada akhir perjalanan lima hari ke Beijing, di mana dia mengatakan bahwa dia terus-menerus berada di bawah tekanan dari rekan-rekannya di Tiongkok mengenai penyelidikan tersebut.

Bagi Beijing, pengumuman UE pada bulan ini mengenai penyelidikan anti-subsidi beberapa hari sebelum kunjungan Dombrovskis membuka sebuah front baru dalam ketegangan baru-baru ini antara kedua negara adidaya perdagangan tersebut.

UE “terbuka terhadap persaingan” di sektor kendaraan listrik, namun “persaingan harus adil,” kata Dombrovskis, seraya menambahkan bahwa negara-negara besar lainnya telah mengenakan tarif pada kendaraan listrik bertenaga baterai dari Tiongkok.

“UE kini berpotensi menjadi pasar terbuka terbesar bagi produsen Tiongkok,” tambahnya.

Selama kunjungan tersebut, Dombrovskis mempunyai agenda ambisius untuk mencoba membujuk Beijing agar membongkar apa yang menurut perusahaan-perusahaan Eropa merupakan ratusan hambatan perdagangan yang berkontribusi terhadap rekor defisit perdagangan tahun lalu yang mencapai hampir $400 miliar.

Kedua belah pihak mengatakan mereka membuat beberapa kemajuan dalam kunjungan Dombrovskis, dan pada Senin malam mengumumkan “mekanisme” untuk membahas pengendalian ekspor – yang mencerminkan upaya serupa antara Beijing dan Washington – serta kesepakatan bagi Tiongkok untuk membeli lebih banyak barang pertanian dari AS. Uni Eropa.

Tiongkok juga berjanji untuk memprioritaskan penyelesaian masalah seperti penundaan persetujuan izin bagi pembuat susu formula bayi Eropa dan hambatan impor barang mewah.

Namun Beijing juga telah menyatakan ketidaksenangannya terhadap penyelidikan anti-subsidi. Dombrovskis mengatakan rekan-rekannya mengangkat masalah ini di setiap pertemuan.

Menteri Perdagangan Tiongkok Wang Wentao mengatakan kepada Dombrovskis bahwa perkembangan pesat sektor kendaraan listrik Tiongkok adalah hasil dari inovasi penelitian dan pengembangan, persaingan bebas, dan “sistem industri yang lengkap.”

“Wang Wentao menyatakan keprihatinannya yang mendalam dan ketidakpuasan yang mendalam terhadap Uni Eropa yang akan meluncurkan penyelidikan anti-subsidi terhadap mobil listrik Tiongkok,” kata Kementerian Perdagangan, seraya menuduh Brussel melakukan “proteksionisme” yang akan mempengaruhi kerja sama lingkungan dan stabilitas mobil global. persediaan. rantai.

Analis mengatakan Tesla sudah mengekspor mobil listrik ke Eropa dari pabrik besarnya di Shanghai, meskipun jumlah tersebut mungkin menurun setelah pembukaan fasilitas di Berlin tahun lalu. Sekitar seperlima mobil listrik yang dijual di Eropa diproduksi di Tiongkok.

Pada paruh pertama tahun ini, mobil buatan Tiongkok menyumbang 11,2 persen dari total penjualan mobil listrik di Jerman, menurut laporan singkat yang dirilis oleh Pusat Studi Strategis dan Internasional bulan ini.

CSIS mengatakan bahwa sekitar 91 persen dari mobil-mobil tersebut berasal dari merek-merek Eropa milik Tiongkok seperti British MG, yang dimiliki oleh perusahaan Tiongkok SAIC, atau Polestar milik Volvo, atau dari proyek gabungan antara perusahaan-perusahaan Eropa dan Tiongkok seperti Dacia Spring, Smart, atau BMW. iX3. .

Dombrovskis juga menekankan bahwa undang-undang data baru Tiongkok adalah “masalah sistemik” bagi perusahaan asing yang beroperasi di negara tersebut. Perusahaan-perusahaan Eropa mengeluh bahwa undang-undang yang mewajibkan kelompok untuk menyimpan data secara lokal tidak jelas dan rumit untuk dipatuhi.

“Jika perusahaan… ‘Kita memerlukan izin untuk mentransfer data penting, namun belum ada yang mendefinisikan apa yang penting, maka hal itu akan sulit,’” katanya. “Memberikan lebih banyak kejelasan akan menjadi titik awal yang sangat baik.”