Indonesia Ideas Bitsize – MX Vice

Perdebatan mengenai ronde asing akan terus berlangsung karena tabel Kejuaraan Dunia Motocross FIM penuh sesak, dan sejujurnya, ronde hari Minggu di Indonesia hanya akan menyulut api itu. Kenapa begitu? Grand Prix Indonesia adalah contoh yang bagus tentang betapa bagusnya acara di luar negeri, tetapi juga seberapa buruknya. Bingung? Ya saya juga.

Kata-kata: Louise Phillips | Gambar Utama: Ray Archer

Mari kita mulai dengan konteks, ya? Balapan di Argentina dan Indonesia selalu sulit bagi semua orang. Neuquen selalu menjadi tuan rumah Grand Prix Argentina, dan kebanyakan dari mereka memiliki tiga penerbangan (dua untuk sampai ke Buenos Aires dan kemudian penerbangan internal ke Bariloche, tempat lintasan berada). Indonesia telah mengikuti sistem serupa di masa lalu, terlepas dari rute, di mana dua penerbangan internasional harus pergi ke Jakarta dan kemudian penerbangan internal atau sirkuit ke Semarang. Ini berbeda sekalipun. Oh, itu sangat berbeda.

Pulau Sumbawa tidak benar-benar dianggap sebagai pusat wisata, jadi ada penerbangan terbatas ke pulau itu. Karena landasan pacu hanya cocok untuk pesawat kecil, penduduk pulau hanya memiliki sedikit kebutuhan untuk menampung pesawat. Singkatnya, tidak mungkin semua orang mendapatkan penerbangan komersial ke pulau itu, yang berarti penerbangan charter harus diatur. Lokasi Sumbawa yang terpencil berarti melompat dari Jakarta bukanlah pilihan, jadi setiap orang harus naik penerbangan internal ke Lombok dan kemudian penerbangan lain ke Sumbawa.

Struktur pesawat tersebut pasti sangat goyah. Semua orang melakukannya, jadi siapa yang peduli. Baik? Ini adalah contoh sempurna tentang bagaimana melangkah ke hal yang tidak diketahui dapat menyebabkan stres yang tidak perlu bagi semua orang. Ambil kata-kata saya untuk itu: tidak ada yang dalam suasana hati yang baik setelah penerbangan internal itu. Ketika para pembalap melihat trek pada hari Jumat, nadanya dengan cepat berubah saat Neuquen mengalahkan semua orang. Itu adalah pengingat yang baik bahwa balapan asing ini dapat membuat trek yang bagus. Argentina sangat bagus sehingga aneh membutuhkan pengingat seperti itu. Semarang dan Palembang sebenarnya bukan sampah.

Berikut adalah contoh bagus tentang bagaimana sirkuit asing bisa bagus. Maksudku, begitu mereka berlomba, tidak ada yang benar-benar menyukainya. Mari kita sapu di bawah karpet – itu masih jalan yang bagus. Hal ini menimbulkan pertanyaan yang sangat menarik. Apakah taruhan asing diterima selama sirkuitnya bagus? Bisakah kurangnya masukan, pengeluaran besar, dan mimpi buruk perjalanan diabaikan selama kotak itu dicentang? Penunggang akan mengatakan ya, karena banyak dari mereka mengatakan itu adalah satu-satunya hal yang benar-benar mereka pedulikan. Sejujurnya, sebelum keracunan makanan menyebar ke seluruh dunia, tapi itu masih merupakan konsensus umum.

Indonesia bukanlah tempat yang akan saya pilih untuk bepergian. Saya menikmati hal-hal yang lebih baik dalam hidup, bukan minimal, tetapi saya dapat menyadari bahwa di suatu tempat di Asia diperlukan. Bukan mitos bahwa produsen menjual lebih banyak sepeda daripada di tempat lain, dan ada aliran pendapatan potensial untuk tim di seluruh benua. MTX, sponsor utama tim Steve Dixon, berbasis di Malaysia, jadi balapan adalah masalah besar baginya. Helm KYT berasal dari Asia dan telah melayani Romain Febvre dengan baik selama beberapa tahun. Intinya adalah bahwa perjalanan ini dapat dilihat sebagai investasi yang berharga bagi sebagian orang.

Inti masalahnya adalah tidak semua orang mampu melakukan investasi seperti itu, dan sejujurnya, masalahnya lebih dalam dari itu. Kelas MX2 brutal. Titik kosong. Siapa yang benar-benar menghilang? Konrad Meuse, Ron van de Moostij, Håkon Fredriksson dan Liam Everts akan berada di sana seandainya mereka tidak cedera. Pembalap terbaik yang benar-benar menghilang karena kurangnya dukungan adalah John Banker. Setiap orang dapat berteriak dan berteriak tentang kurangnya entri, tetapi tidak ada yang benar-benar melewatkan pukulannya. Permainan ini brutal untuk orang-orang dalam gelembung. Untuk alasan apa pun mereka tidak mendapatkan rasa hormat atau minat.

Terutama semua orang ingin mengisi gerbang di sana – dia tidak punya tujuan lain untuk dilayani. Tidak ada yang bisa terkejut bahwa ‘253’ melewati garis start. Apakah Anda ingin tahu apa yang akan membuat orang bersemangat? Kedua kelas memiliki banyak kartu liar dari Australia (tidak melihat Anda, Lewis Stewart). Bisakah mereka melakukan sesuatu seperti membebaskan biaya masuk untuk balapan dan memikat pengendara seperti Kyle Webster dan Todd Waters ke acara tersebut? Ya, saya tahu Grand Prix Australia akan menjadi luar biasa. Saya tahu!

Anda tahu, balapan di Australia akan menyelesaikan masalah ini. Akan ada wildcard, regu dapat menghemat uang dengan meminjam suku cadang, tidak perlu membawa barang-barang seperti kotak peralatan, dan tentu saja akan ada trek yang lebih baik. Seseorang seperti John Banker dapat meminjam sepeda dan membawa suspensinya di dalam koper. Saya memiliki kecurigaan yang menyelinap bahwa beberapa tim di pagar akan secara ajaib menemukan uang untuk balapan Australia juga. Ya, sebut aku gila. Taruh seminggu sebelum Indonesia, dan acaranya akan tiba-tiba membaik. Lebih mudah diucapkan daripada dilakukan, saya tahu, karena seorang promotor Australia harus mencari uang untuk mendanai acara tersebut.

Bagaimanapun, kembali ke pertanyaan yang membara. Apakah rute yang baik menghilangkan semua keluhan lainnya? Mungkin. Saya akan mengatakan saya lakukan di tempat seperti Semarang. Tidak ada kekhawatiran lain pada balapan itu karena akomodasinya luar biasa dan penerbangannya sederhana. Mudah! Menjejalkan semua orang ke dalam penerbangan sewaan yang berantakan dan hotel-hotel yang kotor tidak membantu Grand Prix hari Minggu, tetapi sirkuit dan fasilitas menyelamatkannya dari bencana besar.