Harold Daggett, pemimpin pemogokan pelabuhan, menginginkan kenaikan gaji yang besar bagi para pekerja pelabuhan

Hampir dua dekade lalu, Harold J. Daggett mengatakan dia adalah bagian dari upaya massa untuk mengambil kendali serikat pekerja yang kuat, Persatuan Pekerja Pantai Internasional (International Longshoremen’s Union).

Dia adalah pejabat tingkat menengah di federasi. Setelah persidangan tingkat tinggi, juri membebaskan dia dari tuduhan konspirasi penipuan dan pemerasan, dan dia bergabung dengan para pendukungnya di luar gedung pengadilan federal di Brooklyn. Dia menunjuk ke arah gedung dan bertanya kepada penonton: “Pintu masuk apa yang harus saya lewati untuk memulihkan reputasi saya?”

Kini, setelah 13 tahun menjabat sebagai presiden serikat pekerja, Daggett mencari kemenangan yang berbeda.

Dia memimpin pemogokan yang dimulai pada hari Selasa, menutup sebagian besar perdagangan di puluhan pelabuhan utama di Pantai Timur dan Pantai Teluk. Serikat pekerja, yang anggotanya memindahkan kontainer dan kargo lainnya ke dalam dan ke luar kapal, menuntut upah yang lebih tinggi, peningkatan tunjangan dan pembatasan teknologi yang menghemat tenaga kerja.

Daggett menggambarkan pemogokan tersebut sebagai perjuangan melawan perusahaan multinasional besar yang telah menghasilkan keuntungan besar selama kekacauan rantai pasokan terkait pandemi ini. Dia menekankan bahwa 47.000 anggotanya memiliki keunggulan karena pekerjaan mereka sangat penting bagi produsen mobil, pengecer, dan perusahaan lain yang bergantung pada pelabuhan.

“Kami akan memenangkan hal ini,” kata Daggett, 78, pada hari Selasa, dengan sumpah serapah, ketika para anggota berjaga di luar terminal pelabuhan di New Jersey. “Mereka tidak bisa bertahan lama.”

Beberapa pakar ketenagakerjaan mengatakan Daggett mempunyai posisi yang baik untuk mendapatkan kesepakatan yang bagus. “Jika mereka berhenti bekerja, barang pun berhenti bergerak,” kata William Brocher, asisten profesor di Rutgers School of Management and Labor Relations. “Mereka memiliki kekuatan dan pengaruh ekonomi yang nyata“.

Namun terlepas dari semua keberanian yang ditunjukkan minggu ini, pertanyaan tentang reputasi masih menghantui Mr Daggett.

Beberapa anggota mengatakan gayanya otoriter. Serikat pekerja tersebut sedang berjuang untuk menyamai kemajuan yang diperoleh mitranya di Pantai Barat. Pertanyaan mengenai pengaruh kejahatan terorganisir terhadap administrasi pertanahan Israel tidak pernah terselesaikan sepenuhnya.

Serikat pekerja diketahui mengikuti pendekatan top-down.

Gaya konfrontatif Tuan Daggett dalam negosiasi mungkin merupakan cerminan dari asal usulnya dan sejarah serikat pekerja.

pekerja dermaga generasi ketiga, dia lahir Di Greenwich Village, Manhattan, yang pernah menjadi basis kekuatan ILA, ia menghabiskan masa kecilnya di Queens, kemudian bergabung dengan Angkatan Laut sebelum bekerja sebagai mekanik dermaga dan dalam beberapa tahun terakhir sebagai pejabat serikat pekerja, bukan bekerja di tepi laut.

Serikat pekerja telah lama dikenal karena gajinya yang besar. Daggett memperoleh gaji dari serikat pekerja internasional dan salah satu karyawan lokal terbesarnya, di Newark, dengan total gaji lebih dari $900,000 pada tahun lalu dan lebih dari $7 juta selama 10 tahun terakhir, menurut analisis pengajuan Departemen Tenaga Kerja oleh The New Waktu York. .

Sebaliknya, ketua organisasi pekerja pelabuhan di Pantai Barat, Persatuan Pekerja Dermaga dan Gudang Internasional, memperoleh penghasilan lebih dari $234.000 tahun lalu, yang sangat mirip dengan penghasilan para pemimpin serikat pekerja besar di Amerika seperti United Auto Workers.

Perbedaan besar lainnya antara kedua guild longshore ini adalah cara mereka dipimpin dan diorganisir. ILA telah lama memiliki pemimpin dominan yang memegang banyak, atau bahkan sebagian besar, kekuasaan. Tidak ada indikasi bahwa serikat pekerja meminta seluruh anggotanya untuk memberikan suara mendukung pemogokan, sebuah langkah yang diambil dan diungkapkan oleh sebagian besar serikat pekerja sebelum mogok kerja. Beberapa anggota mengatakan serikat pekerja tidak memberi tahu mereka mengenai rencana membayar upah mogok kerja.

Ketika para pekerja pelabuhan di Pantai Barat memisahkan diri dari Israel Lands League pada tahun 1930an untuk membentuk kelompok mereka sendiri, mereka membangun budaya yang lebih demokratis yang membantu memenangkan dukungan akar rumput dan memperoleh keuntungan yang signifikan, kata sejarawan perburuhan.

Beberapa anggota ILA mengatakan dalam wawancara bahwa mereka marah karena Mr. Daggett tidak menerima tunjangan pensiun yang lebih baik. Para pekerja ini meminta agar tidak disebutkan namanya karena mereka tidak ingin secara terbuka mengkritik pemimpin serikat pekerja, terutama pada saat pemogokan, dan mereka takut akan adanya pembalasan.

Juru bicara serikat pekerja minggu ini tidak menanggapi pertanyaan yang dikirim melalui email dan menolak permintaan wawancara dengan Mr. Daggett baru-baru ini.

Perolehan keuntungannya tertinggal dibandingkan dengan keuntungan yang diperoleh di Pantai Barat.

Perbedaan lain antara ILA dan West Coast League terletak pada gaji dan tunjangan pensiun yang mereka terima.

“Tidak selalu, namun seringkali, kontrak ILWU lebih baik,” kata John Ahlquist, seorang profesor di Universitas California, San Diego, yang mempelajari serikat pekerja. “Para pemimpin serikat pekerja di Pantai Timur perlu menunjukkan bahwa mereka dapat melaksanakan dan bernegosiasi sebaik yang dilakukan di Pantai Barat.”

Mereka yang saat ini mendapat bayaran tertinggi dapat memperoleh penghasilan hingga $100.000 per tahun, termasuk lembur, dan terkadang $200.000 di Pelabuhan New York dan New Jersey. Namun anggota serikat pekerja yang kurang berpengalaman dibayar jauh lebih sedikit, dan ILA mengatakan pihaknya bertekad untuk mengisi kesenjangan tersebut.

Berdasarkan kontrak ILA yang berakhir Selasa, upah maksimum adalah $39 per jam. Dalam kontrak West Coast yang berakhir tahun lalu, buruh pelabuhan menghasilkan $46,23 per jam, dan dalam kesepakatan baru mereka – yang dicapai setelah penurunan jumlah pekerja namun tidak ada pemogokan – upah secara bertahap akan naik menjadi $60,85 pada tahun 2027.

Daggett mengatakan kepada CNBC pada hari Selasa bahwa dia menginginkan kenaikan gaji sebesar 61,5 persen selama enam tahun, yang akan menjadikan upah per jam tertinggi menjadi lebih dari $64. Kelompok yang mewakili pengusaha pelabuhan, Aliansi Maritim Amerika Serikat, mengatakan mereka menawarkan kenaikan gaji sekitar 50 persen selama periode tersebut.

Mengenai tunjangan pensiun, pekerja pelabuhan di Pantai Barat berhak atas pensiun manfaat pasti yang memberikan pembayaran besar dan dapat diprediksi pada saat pensiun. Beberapa anggota ILA mendapatkan dana pensiun seperti itu, namun tidak semua.

Seorang pejabat serikat pekerja mengatakan — putra Tuan Daggett, Dennis A. Daggett, wakil presiden eksekutif yang sering disebut-sebut sebagai calon penggantinya, bulan lalu mengatakan DCA akan mewajibkan pemberi kerja untuk meningkatkan kontribusi mereka pada program iuran pasti. Yang tidak membayar jumlah tertentu di masa pensiun.

Lalu ada masalah keamanan kerja, yang selalu menjadi kekhawatiran di kedua negara. Perjanjian Pantai Barat mengizinkan “terminal laut yang sepenuhnya otomatis dioperasikan oleh robot.” Kontrak ILA mencakup bahasa yang lebih ketat, melarang peralatan “tanpa interaksi manusia.”

Namun persyaratan tersebut tidak menghentikan operator di beberapa pelabuhan Pantai Timur untuk menawarkan derek besar yang dapat menyortir kontainer tanpa ada operator manusia yang mengarahkan pergerakan mereka.

“Kami tidak akan pernah membiarkan otomatisasi masuk ke dalam serikat kami dan mencoba membuat kami gulung tikar selama saya masih hidup,” kata Harold Daggett. Namun dia tidak menjelaskan secara detail bagaimana cara mencapai hal tersebut di kontrak barunya.

Pertanyaan tentang kejahatan terorganisir telah menghantui serikat pekerja.

Pada tahun 1949, seorang reporter New York Sun Itu memenangkan Hadiah Pulitzer Untuk artikel tentang keterlibatan mafia dan korupsi dalam administrasi pertanahan Israel, yang menginspirasi film Marlon Brando “On the Waterfront” – serta berbagai kasus kriminal.

Pada tahun 1950-an, New York dan New Jersey membentuk New York Harbour Waterfront Commission dengan tujuan memberantas kejahatan terorganisir di pelabuhan. Namun dalam beberapa tahun terakhir, Departemen Pertanahan New Jersey, perusahaan pengiriman barang, dan politisi telah berupaya untuk menghapuskan komisi tersebut, dengan alasan bahwa komisi tersebut sudah ketinggalan zaman.

New York berjuang secara hukum untuk mempertahankannya, namun tahun lalu Mahkamah Agung memihak New Jersey dan mengizinkannya untuk mundur. New York menciptakannya Komite Tepi Laut KhususNamun pelabuhan di negara bagian ini jauh lebih kecil dibandingkan pelabuhan di New Jersey.

Keputusan tersebut merupakan pukulan bagi mereka yang meyakini massa masih menjadi masalah di pelabuhan New Jersey dan New York.

Dalam surat yang diajukan ke Mahkamah Agung pada tahun 2021, dua agen senior FBI, dari kantor New York dan Newark, mengatakan bahwa “penuntutan federal yang berhasil mengungkapkan pengaruh berkelanjutan dari keluarga kejahatan terorganisir Genovese dan Gambino terhadap Asosiasi Pekerja Pantai Internasional dan perusahaan tepi laut. .” “.

Kirsten Noyes Berkontribusi pada penelitian.