Gubernur Maura T. Healy mengumumkan pada hari Senin bahwa direktur jenderal Otoritas Transportasi Teluk Massachusetts berikutnya akan bernama Philip Enge, seorang insinyur dengan pengalaman hampir 40 tahun dalam bisnis transportasi, termasuk sebagai presiden Otoritas Transportasi untuk Distrik Rel Long Island . dan presiden sementara Transit Kota New York. “Phil Eng adalah pemimpin yang terbukti dibutuhkan MBTA untuk meningkatkan keamanan dan keandalan di seluruh sistem dan memulihkan kepercayaan publik,” kata Healy dalam siaran pers. “Dia memahami bahwa sistem transit yang berfungsi sangat penting untuk ekonomi yang efisien, dan memiliki rekam jejak yang terbukti dalam mengambil kendali sistem angkutan umum yang kesulitan dan meningkatkan layanan secara dramatis. Dia juga mengambil pendekatan kolaboratif untuk pekerjaannya dan mempertahankan jalur komunikasi yang terbuka dengan pelanggan, pekerja, bisnis, pejabat lokal, dan masyarakat.” Memulai posisi barunya pada 10 April, teknisi akan menaiki Jalur Hijau ke stasiun Park Street untuk menyambut penumpang dan berjalan ke Pusat Kendali Operasi MBTA, tempat ia akan bertemu dengan para pekerja dan meninjau operasi di fasilitas tersebut. Gaji insinyur akan menjadi $470.000 sebelum bonus. Mantan manajer umum Steve Poftak menghasilkan sekitar $417.000 termasuk bonus, naik pangkat di Departemen Perhubungan Negara Bagian New York mulai tahun 1980-an, akhirnya menjabat sebagai wakil komisaris eksekutif dan chief engineer dari 2013-2017. Dia kemudian menjabat sebagai Chief Operating Officer MTA, mengawasi upaya sukses untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi di semua lembaga, termasuk New York City Transit Authority, Metro-North Railroad, Long Island Railroad, dan MTA Bridges and Tunnels. “Saatnya untuk cara baru berbisnis di MBTA. Sebagai seorang insinyur, profesional transportasi selama 40 tahun, dan agen perjalanan, saya fokus untuk menemukan solusi inovatif untuk masalah yang kompleks dan mendekati mereka dengan rasa urgensi yang selalu mengutamakan pelanggan. , ”kata insinyur itu. “Saya juga berkomitmen untuk mendukung karyawan pekerja keras yang menjaga agar MBTA tetap berjalan dan meningkatkan jumlah staf untuk memastikan kami memiliki tenaga kerja untuk memberikan layanan andal yang layak didapatkan pengendara.” Insinyur tersebut memimpin pengadaan dan pemberian kontrak senilai $540 juta untuk memutakhirkan sistem tiket seluler MTA dan meningkatkan metode kontrak MTA untuk lebih memastikan proyek selesai tepat waktu, dengan pengurangan biaya serta peningkatan kualitas dan daya tahan. Dari 2018 hingga 2022, Eng menjabat sebagai Presiden MTA Long Island Rail Road, mengelola sistem dengan 7.600 karyawan dan anggaran operasional sebesar $1,6 miliar. Dia mengubah sistem dari pemain tepat waktu terburuk dalam beberapa dekade menjadi pemain tepat waktu paling konsisten dalam sejarah perkeretaapian. Insinyur tersebut akan menghadapi tantangan yang menakutkan dengan sistem transportasi umum yang bergejolak yang menjadi fokus tajam selama beberapa bulan terakhir ketika dia mengambil alih kemudi. Salah satu masalah keamanan adalah kebakaran kereta Jalur Oranye Juli di sebuah jembatan di Somerville, yang mendorong puluhan penumpang untuk mengevakuasi kereta dan satu orang melompat ke sungai keruh di bawah. Kebakaran itu adalah salah satu dari beberapa masalah keselamatan MBTA yang mendorong penyelidikan federal, menghasilkan laporan pedas dari Administrasi Transportasi Federal. Awal bulan ini, MBTA menerapkan batas kecepatan global pada kereta dan gerbong setelah para pejabat mengetahui dokumentasi yang tepat tentang tes keselamatan hilang.
Gubernur Maura T. Healy mengumumkan hari Senin bahwa Philip Eng akan diangkat sebagai direktur jenderal berikutnya dari Otoritas Transportasi Teluk Massachusetts.
Insinyur tersebut adalah seorang insinyur dengan pengalaman transportasi selama hampir 40 tahun, termasuk sebagai presiden Metropolitan Long Island Railroad dan presiden sementara New York City Transit.
“Phil Eng adalah pemimpin yang terbukti dibutuhkan MBTA untuk meningkatkan keamanan dan keandalan di seluruh sistem dan memulihkan kepercayaan publik,” kata Healy dalam siaran pers. “Dia memahami bahwa sistem transit yang berfungsi sangat penting untuk ekonomi yang efisien, dan memiliki rekam jejak yang terbukti dalam mengambil kendali sistem angkutan umum yang kesulitan dan meningkatkan layanan secara dramatis. Dia juga mengambil pendekatan kolaboratif untuk pekerjaannya dan mempertahankan jalur komunikasi yang terbuka dengan pelanggan, pekerja, bisnis, pejabat lokal, dan masyarakat.”
Memulai posisi barunya pada 10 April, teknisi akan menaiki Jalur Hijau ke stasiun Park Street untuk menyambut penumpang dan berjalan ke Pusat Kendali Operasi MBTA, tempat ia akan bertemu dengan para pekerja dan meninjau operasi di fasilitas tersebut.
Gaji insinyur akan menjadi $470.000 sebelum bonus. Mantan manajer umum Steve Buftak menghasilkan sekitar $417.000 termasuk bonus.
Ng naik pangkat di Departemen Perhubungan Negara Bagian New York mulai tahun 1980-an, akhirnya menjabat sebagai Wakil Komisaris Eksekutif dan Kepala Teknisi dari 2013-2017.
Dia kemudian menjabat sebagai Chief Operating Officer MTA, mengawasi upaya sukses untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi di semua lembaga, termasuk New York City Transit Authority, Metro-North Railroad, Long Island Railroad, dan MTA Bridges and Tunnels.
“Saatnya untuk cara baru berbisnis di MBTA. Sebagai seorang insinyur, profesional transportasi selama 40 tahun, dan agen perjalanan, saya fokus untuk menemukan solusi inovatif untuk masalah yang kompleks dan mendekati mereka dengan rasa urgensi yang selalu mengutamakan pelanggan. , ”kata insinyur itu. “Saya juga berkomitmen untuk mendukung karyawan pekerja keras yang menjaga agar MBTA tetap berjalan dan meningkatkan jumlah staf untuk memastikan kami memiliki tenaga kerja untuk memberikan layanan andal yang layak didapatkan pengendara.”
Insinyur tersebut memimpin pengadaan dan pemberian kontrak senilai $540 juta untuk memutakhirkan sistem tiket seluler MTA dan meningkatkan metode kontrak MTA untuk lebih memastikan proyek selesai tepat waktu, dengan pengurangan biaya serta peningkatan kualitas dan daya tahan.
Dari 2018 hingga 2022, Eng menjabat sebagai Presiden MTA Long Island Rail Road, mengelola sistem dengan 7.600 karyawan dan anggaran operasional sebesar $1,6 miliar. Dia mengubah sistem dari pemain tepat waktu terburuk dalam beberapa dekade menjadi pemain tepat waktu paling konsisten dalam sejarah perkeretaapian.
Insinyur tersebut akan menghadapi tantangan yang menakutkan dengan sistem transportasi umum yang bergejolak yang menjadi fokus tajam selama beberapa bulan terakhir ketika dia mengambil alih kemudi.
Salah satu masalah keselamatan adalah kereta Jalur Oranye pada bulan Juli yang terbakar di sebuah jembatan di Somerville, mendorong lusinan penumpang untuk mengevakuasi kereta dan satu orang melompat ke Sungai Mystic di bawah.
Kebakaran itu adalah salah satu dari beberapa masalah keamanan MBTA yang mendorong penyelidikan federal, menghasilkan laporan pedas dari Federal Transit Administration.
Video di bawah ini: Laporan pedas tentang keamanan MBTA
Awal bulan ini, MBTA menerapkan batas kecepatan global pada kereta dan gerbong setelah para pejabat mengetahui dokumentasi yang tepat tentang tes keselamatan hilang.
“Penyelenggara amatir. Penginjil bir Wannabe. Penggemar web umum. Ninja internet bersertifikat. Pembaca yang rajin.”
More Stories
Keputusan Bank of Japan, PMI Tiongkok, pendapatan Samsung
Starbucks akan berhenti mengenakan biaya tambahan untuk alternatif produk susu
Laporan PDB menunjukkan ekonomi AS tumbuh sebesar 2,8%