[From the Scene] Bandara Incheon melayani Batam, Indonesia secara global

Wartawan Korea Selatan mengunjungi fasilitas di Bandara Internasional Hong Nadim Batam di Batam, Indonesia pada hari Rabu. (Yonhap)

BATAM, Indonesia — Pekerja Indonesia yang mengenakan pakaian merah dan helm kuning terlihat asyik mengobrol di bandara sambil membawa batang besi dan peralatan konstruksi lainnya.

Bandara yang saat ini sedang dibangun adalah Bandara Internasional Hang Nadim Batam di Batam, Indonesia — sebuah kemitraan publik-swasta senilai 571 miliar won ($440 juta) yang dipimpin oleh Bandara Internasional Incheon Korea dan mitranya di Indonesia Angasa Bura1 dan sebuah konsorsium. Wijaya Garia adalah perusahaan rekayasa dan konstruksi milik negara Indonesia.

Beroperasi di bawah model bisnis build-transfer-operate, proyek ini terutama mencakup terminal kargo dan terminal penumpang baru, perluasan fasilitas penumpang dan renovasi terminal yang ada di Bandara Batam.

“Bandara Batam merupakan upaya pertama Korea Selatan untuk mengoperasikan dan mengembangkan bandara asing,” kata Choi Doo-sun, direktur pemasaran PT Bandara Internasional Batam.

Menurut Choi, Bandara Incheon memutuskan berinvestasi dalam renovasi dan perluasan Bandara Batam, terutama karena potensi pertumbuhan kawasan tersebut sebagai tujuan wisata dan pusat logistik.

“Batam, yang dulu merupakan daerah yang jarang dikunjungi di Indonesia, terus tumbuh dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 6 persen dari tahun 2008 hingga 2019, dengan jumlah pengunjung internasional setiap tahunnya mencapai 1,2 juta,” kata Choi.

“Saat ini wilayah tersebut merupakan wilayah ketiga yang paling banyak dikunjungi di Indonesia setelah Bali

dan Jakarta,” imbuhnya.

Menurut PT Bandara Internasional Batam, Batam merupakan lokasi ideal untuk mengoperasikan bandara karena wilayah tersebut ditetapkan sebagai satu-satunya zona perdagangan bebas di Indonesia.

“Tanpa beban pajak, wisatawan dapat menikmati layanan hemat biaya di bandara. Selain itu, untuk layanan perbaikan pemeliharaan dan perbaikan di fasilitas bandara, peralatan konstruksi tidak dikenakan pajak, yaitu layanan MRO berbiaya rendah. Juga layanan murah lainnya -Cost operator juga menawarkan MRO berbiaya rendah di Bandara Batam. Mereka bisa mendapatkan keuntungan dari layanan ini, yang berkontribusi untuk menarik lebih banyak penerbangan ke bandara,” kata pejabat PT Bandara Internasional Batam lainnya.

Tujuan utama Bandara Incheon adalah untuk memperluas rute penerbangan internasional Bandara Batam dengan meningkatkan jaringan Bandara Incheon di Asia Timur Laut. Saat ini Bandara Batam mengoperasikan 17 rute penerbangan domestik dan dua rute penerbangan internasional.

“Batam memiliki lokasi yang strategis dekat dengan daerah yang berkembang pesat seperti Sumatera, Kalimantan, Sulawesi dan pasar internasional seperti Singapura dan Malaysia,” kata Choi.

Oleh karena itu, kata dia, pihak bandara akan fokus menghubungkan warga Sumatera dengan destinasi internasional dan wisatawan internasional ke Batam.

“Setelah menerbangkan lebih dari 4,2 juta penumpang pada tahun 2019, dampak pandemi telah menurunkan jumlah penumpang hingga 50 persen. Namun hingga tahun 2023, sebagian besar jumlah penumpang sudah pulih. Kami perkirakan sekitar 4 juta penumpang akan menggunakan Bandara Batam pada akhir tahun ini. 2023,” kata Choi.

Menurut Bandara Incheon, hingga tahun 2046, jumlah penumpang yang menggunakan Bandara Batam diperkirakan akan tumbuh rata-rata tahunan sebesar 6,3 persen, sehingga tercatat total 246 juta orang.

Direktur pemasaran PT Bandara Internasional Batam Choi Doo-sun memberikan presentasi pada konferensi media di Batam, Indonesia pada hari Senin. (Yonhap)

Oleh Lee Yoon-Seo ([email protected])