Formula Satu telah menolak tawaran Michael Andretti untuk bergabung dengan seri tersebut, dan akan mempertimbangkan kembali ketika GM membuat mesinnya.

Setelah peninjauan selama enam bulan, Formula 1 mengumumkan pada hari Rabu bahwa mereka telah menolak tawaran dari Andretti Global dan General Motors untuk memperluas jaringannya untuk musim 2025, dan yakin tim tersebut tidak akan mampu bersaing di seri balap internasional. .

Keputusan tersebut membuat marah para penggemar serial tersebut di Amerika dan membuat Michael Andretti serta GM menjajaki kemungkinan jalur hukum. Formula 1 mengatakan pihaknya bersedia meninjau kembali masalah ini jika GM memiliki mesin yang siap untuk musim 2028, namun bersikeras dan sangat kritis dalam mengatakan “tidak” kepada Andretti untuk tahun 2025 dan 2026.

Saat mengambil keputusan, Formula 1 menyatakan tidak yakin Andretti akan menjadi tim yang kompetitif; Bahwa nama Andretti tidak memberikan nilai pada seri seperti yang menurut Michael Andretti akan terjadi; Dan masuk ke grid dalam dua tahun ke depan akan menjadi tantangan yang belum pernah dihadapi Andretti sebelumnya.

Fakta bahwa pemohon mengusulkan untuk melakukan hal ini memberi kami alasan untuk mempertanyakan pemahaman mereka tentang ruang lingkup tantangan yang ada, kata Formula 1 dalam sebuah pernyataan. “Formula 1, sebagai puncak dari motorsport global, menghadirkan tantangan teknis yang unik bagi konstruktor yang belum pernah dihadapi oleh pemohon dalam formula atau bidang lain yang pernah mereka ikuti sebelumnya. Atas dasar ini, kami tidak percaya bahwa pelamar akan menjadi peserta yang kompetitif.”

Keluarga Andritis telah menyadari dalam beberapa bulan terakhir bahwa mendapatkan persetujuan Formula 1 akan sulit, namun pengumuman penolakan tersebut memiliki dampak yang jelas. Mario Andretti adalah Juara Dunia Formula 1 1978, dan putranya Michael berkompetisi dalam 13 balapan pada musim 1993.

“Saya sangat terpukul,” tulis Andretti yang lebih tua. Media sosial. “Saya tidak akan mengatakan apa-apa lagi karena saya tidak dapat menemukan kata lain selain ‘kehancuran’.”

General Motors di bawah merek Cadillac menandatangani kemitraan dengan Andretti, tetapi tawaran tersebut mendapat tentangan keras dari sebagian besar dari sepuluh tim yang ada, pimpinan Formula 1 dan Liberty Media Corp, perusahaan Amerika yang memiliki hak komersial atas seri tersebut.

Prosesnya menjadi lebih rumit ketika GM mengatakan pada bulan November bahwa mereka telah mendaftar ke badan pengelola Formula 1 untuk menjadi pemasok mesin mulai tahun 2028. Hal ini membuat Formula 1 terjepit karena akan sangat sulit untuk mengatakan tidak kepada salah satu perusahaan terbesar di dunia. pembuat mobil. Terutama sebuah perusahaan Amerika pada saat itu rantainya ada Hal ini mendapatkan daya tarik di Amerika Serikat.

Amerika Serikat menjadi tuan rumah tiga balapan musim lalu, lebih banyak dibandingkan negara lain, dan banyak perusahaan yang berbasis di AS, mulai dari American Express dan Visa hingga Oracle, Meta dan MoneyGram, telah menandatangani kontrak sebagai sponsor tim selama tiga musim terakhir.

Andretti Cadillac mengatakan pihaknya “sangat tidak setuju” dengan peninjauan permintaan Formula Satu namun tidak memberikan indikasi apakah mereka akan mengajukan gugatan antimonopoli terhadap manajemen Formula Satu atau Liberty.

“Andretti dan Cadillac adalah dua organisasi motorsport global yang sukses dan berkomitmen untuk menempatkan tim pekerja Amerika di Formula 1, bersaing bersama yang terbaik di dunia,” kata perusahaan tersebut. “Kami bangga dengan kemajuan signifikan yang telah kami capai dalam mengembangkan mobil dan unit tenaga yang sangat kompetitif dengan tim berpengalaman di belakangnya, dan pekerjaan kami berlanjut dengan pesat.”

Keluarga Andretti telah mempertahankan upaya mereka untuk bergabung dengan F1 dengan menciptakan tim Amerika sejati yang kemungkinan besar akan mencakup pembalap IndyCar yang dibesarkan di California, Colton Herta.

Formula 1 mengatakan dalam keputusannya: “Meskipun nama Andretti membawa pengakuan bagi para penggemar Formula 1, penelitian kami menunjukkan bahwa Formula 1 akan memberikan nilai pada merek Andretti dan bukan sebaliknya.”

Formula 1 hanya memiliki satu tim milik Amerika – Haas Formula 1, yang tidak menurunkan mobil untuk pembalap Amerika mana pun – dan Logan Sargeant dari Williams Racing adalah satu-satunya balapan Amerika di seri tersebut.

Sargeant hanya mencetak satu poin di musim rookie 2023 dan pembaruannya untuk musim kedua baru selesai pada bulan Desember. Sedangkan Haas belum pernah naik podium dan selalu finis di posisi terakhir klasemen. Haas juga memecat kepala tim Guenther Steiner, salah satu bintang dokudrama Netflix tentang Formula 1 yang memicu minat baru orang Amerika terhadap serial tersebut.

Badan Administratif Pada bulan Juli, Federasi Otomotif Internasional menyetujui permintaan Andretti untuk memperluas jaringan dengan dua mobil. Namun Formula Satu membutuhkan waktu enam bulan untuk melakukan peninjauan sendiri sebelum pengumuman pada hari Rabu – tenggat waktu yang ditetapkan oleh FIA.

F1 hanya tertarik untuk membiarkan Andretti masuk ketika GM memiliki mesin yang dirancang untuk kompetisi. Jika Andretti disetujui untuk musim 2025, dia harus menggunakan mesin lain dari pabrikan lain hingga tahun 2028.

Formula 1 menyatakan belum berkonsultasi dengan 10 tim saat ini untuk mengambil keputusan. Namun serial tersebut mengatakan ekspansi akan menjadi tekanan.

“Penambahan tim ke-11 akan memberikan beban operasional pada promotor balapan, membuat beberapa dari mereka terkena biaya yang signifikan dan mengurangi ruang teknis, operasional, dan komersial untuk pesaing lainnya,” kata Formula 1.

GM telah mulai mengembangkan dan menguji teknologi prototipe, dan mengatakan bahwa pembuatan mesin F1 akan membantu produsen mobil tersebut maju di berbagai bidang termasuk elektrifikasi, teknologi hibrida, bahan bakar berkelanjutan, mesin pembakaran internal yang sangat efisien, sistem kontrol canggih, dan sistem perangkat lunak.

F1 telah memberi isyarat bahwa mereka ingin GM sukses, sebuah proses yang diyakini akan memakan waktu bertahun-tahun.

“Produsen mobil besar telah mengalami kesulitan di masa lalu… mungkin diperlukan investasi signifikan selama beberapa tahun bagi pabrikan untuk menjadi kompetitif,” kata Formula 1. “GM memiliki sumber daya dan kredibilitas yang lebih dari mampu menjawab tantangan ini, namun keberhasilan tidak dijamin.”

Formula 1 telah menetapkan peraturan mesin baru untuk tahun 2026 yang fokus pada bahan bakar berkelanjutan dan peningkatan tenaga listrik. Enam pabrikan telah menandatangani kontrak dengan FIA untuk memasok mesin pada tahun 2026, termasuk pendatang baru Audi, yang akan bekerja sama dengan Sauber. Ford berencana kembali ke Formula Satu bekerja sama dengan juara dunia tiga kali Red Bull. Honda juga berencana kembali menjadi pemasok resmi pada tahun 2026.

Ketika FIA pertama kali membuka proses bagi tim untuk menyatakan minatnya bergabung dengan Formula 1, Andretti adalah satu-satunya dari tujuh pelamar yang memenuhi semua kriteria FIA untuk perluasan jaringan. Dengan mobil yang sudah dibuat, tim berharap bisa berkompetisi pada tahun 2025.

Harapan tersebut pupus dengan keputusan F1 meski F1 membiarkan pintunya terbuka untuk tahun 2028.

“Kami akan melihat secara berbeda ketika mengajukan permohonan untuk memasukkan tim ke kejuaraan 2028 menggunakan unit daya GM, baik sebagai tim kerja GM atau sebagai tim pelanggan GM yang merancang semua komponen yang diizinkan secara internal,” kata Formula 1. “Dalam hal ini, akan ada faktor-faktor tambahan yang perlu dipertimbangkan sehubungan dengan nilai yang akan ditambahkan oleh pemohon ke turnamen, khususnya terkait dengan mendatangkan pabrikan baru yang memiliki reputasi baik (produsen peralatan asli) ke dalam olahraga tersebut sebagai pemasok PU. .”

___

Balap mobil AP: https://apnews.com/hub/auto-racing