Edisi Intensif 2022 Tracer 279

Intens tidak melakukan apa pun berdasarkan buku atau mengikuti status quo. Merayap mengikuti irama drum mereka sendiri, Intense mengundang saya untuk mengendarai Tracer 279 pribadi Chris Kovarik untuk mendapatkan… penerbangan pertamasebelum siap diluncurkan. Berdasarkan tayangan First Ride, Tracer 279 siap untuk memindahkan dinding Whistler dan juga memadati tempat parkir sepeda.

Sejak Juli, geometri dan kinematika telah berubah sedikit untuk peluncuran resmi, tetapi Tracer 279 mempertahankan jarak 170mm melalui suspensi JS Tuned dan hanya bekerja pada roda campuran. Intense juga memodifikasi posisi karbon selama proses prototyping ekstensif. Sepeda ini telah datang untuk waktu yang lama. Jika Anda penggemar velg hybrid, pelacak tidak banyak yang diinginkan; Penyimpanan dalam bingkai, tempat botol air, guncangan koil rendah – daftarnya panjang.

---

Detail bingkai

Inovasi enduro Intense merupakan perubahan besar dari Tracer terbaru dalam hal tampilan, selain dari kerah dan kerah jok klasik. Bingkai karbon baru menggunakan dua tautan counterspin, dengan hub bawah berputar di sekitar penyangga bawah untuk mendorong shock yang dipasang trunnion melalui terowongan tabung kursi terpisah. Perangkat keras titanium digunakan di seluruh sepeda dengan sumbat karet yang menambahkan perhatian pada detail, dan bahkan tautan atas terbuat dari serat karbon.

Di bawah shock dan di dalam downtube, Intense menciptakan solusi penyimpanan mereka sendiri, menambah jumlah produsen yang menyertakan lemari alat onboard. Mereka menamai kabin Chad In-Frame Storage System untuk mengenang teman mereka Chad Peterson.

Melindungi area ini adalah bantalan karet besar di bawah tabung yang memanjang hampir ke tabung kepala, mirip dengan bahan di braket penahan rantai untuk menjaga tingkat kebisingan seminimal mungkin. Andalan seperti housing yang berorientasi penuh, jarak hub tulangan, tab ISCG, dan braket bawah berulir menghilangkan kekhawatiran akan perawatan atau pekerjaan mekanis. Ada juga flap lubang halus untuk mencegah serpihan masuk ke linkage bawah dan tuas tersembunyi di gandar belakang untuk melepas roda tanpa alat.

---

geometri dan ukuran

Di bagian teknik, tidak ada nomor yang melompat dari halaman di Tracer 279. Pada saat penerbangan pertama, Intense enggan mengungkapkan angka pasti untuk “prototipe,” meskipun cetakan karbon tidak mungkin berubah bentuk. . Skema tidak menyimpang terlalu jauh dari tebakan awal saya, tetapi chainstays telah dikurangi menjadi 437mm dari 445 yang awalnya saya ukur.

Keempat ukuran dari S hingga XL menggunakan sudut seat tube dan panjang chainstay yang sama, yang tidak memiliki penyesuaian. Ukuran ini menempatkan nomor jangkauan di 420, 450, 475 dan 500 mm dengan pengukuran tumpukan cukup tinggi 622, 631, 640 dan 649 mm.

Sudut seperti 64 pada head tube dan seat tube 77,4 derajat dalam pengaturan slide rendah cukup standar akhir-akhir ini dan sesuai dengan sifat sepeda enduro dengan baik. Menempatkan slide pada pengaturan tinggi akan membalik sudut-sudut tersebut tegak lurus sebesar 0,5 derajat dan mendapatkan jangkauan 5mm.

---

Harga dan ketersediaan

Intense menjaga opsi tetap lurus dengan dua kit build, opsi medium dan high-end, yang akan siap diluncurkan pada pertengahan Mei. Ada juga opsi frame-only seharga $3.299 dengan shock coil Ohlins TTX22M dan paket, frame atau sepeda lengkap, yang tersedia dalam dua pilihan warna.

Mulai dari $5.499, Expert build menerima drivetrain SRAM NX dan rem Code R, suspensi Fox Performance, grup ban Maxxis Minion DHF/DHR II, e*tiga belas roda LG1 dan roda dasar 35 batang/batang, bersama dengan poros penetes bermerek . bisnis yang intens. Dengan harga $7199, Anda akan meningkatkan Tracer S dengan garpu udara Ohlins RXF 38 dan kejutan koil TTX22M, rem Magura MT7, campuran komponen kelas menengah SRAM, dan e*tiga belas hub Race SL, dengan catatan bahwa Intense menambahkan Casing DH Ban Maxxis untuk build premium.

---

---

---