Rabu adalah kesempatan pertama kami untuk melihat semua mobil yang tidak bisa menyembunyikan perkembangan desain terbaru dan rahasianya menjelang musim baru.
Detail Red Bull Racing RB20
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Red Bull tidak hanya mengubah susunan saluran masuk samping RB20, mereka juga merombak total pengaturan interior mobil, dengan saluran masuk samping memiliki dua radiator berbentuk V yang diposisikan jauh dari lantai.
Artinya, susunan radiator berbentuk sadel yang lebih besar di atas unit daya telah ditinggalkan, namun dengan radiator yang lebih kecil ditempatkan di sini. Bidikan mobil tanpa bodywork ini menunjukkan bahwa saluran masuk di sisi halo menyalurkan aliran udara ke saluran udara di bagian luar bahu kap mesin.
Detail Red Bull Racing RB20
Foto diambil oleh: Gambar olahraga motor
Berikut adalah gambar saluran masuk di sebelah halo yang menyerap sebagian aliran udara di area tersebut dan mengarahkannya kembali ke saluran keluar di sisi kap mesin.
Detail Mercedes F1 W15
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Mari kita lihat di balik kap Mercedes W15, yang memiliki pengaturan yang sangat berbeda setelah sepenuhnya membuang solusi Zeropod tahun ini. Selain posisi tiang sisi atas (SIS) dan radiator, menarik juga melihat penyangga internal yang digunakan agar lantai tidak terlalu lentur.
Detail Haas VF-24
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Tim F1 Haas telah memilih sesuatu yang sedikit berbeda dengan sayap depan pesawat musim ini, dengan tampilan tendangan ganda atau seperti gelombang di sepanjang sayapnya.
Detail Haas VF-24
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Haas juga telah bergabung dengan sejumlah tim yang menggunakan penutup semi-terpisah, di mana penutup tersebut tidak terhubung ke pelat ujung dan masing-masing memiliki permukaan jatuhnya sendiri, sedangkan batang penghubung kecil digunakan untuk tujuan yang sah. Dia juga menambahkan sayap lain yang dipasang pada bagian vertikal penutup terakhir untuk membantu menciptakan lebih banyak sapuan eksterior.
Perhatikan juga bahwa kamera yang dipasang di bagian dalam panel ujung dipasang pada sayapnya sendiri setinggi mungkin di sudut depan.
Detail Haas VF-24
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Tinjauan dari atas ke bawah bagian luar sayap depan pada VF-24, memberi kita gambaran bagus tentang bagaimana ujung penutup diputar ke luar untuk membantu menghasilkan pencucian bagian luar.
Detail hidung dan sayap depan Mercedes W15
Foto oleh: tidak dikreditkan
Ada banyak pembicaraan tentang pengaturan penutup atas di sayap depan Mercedes, yang menampilkan elemen sangat tipis di area yang tidak dapat digerakkan untuk memenuhi standar peraturan dan memungkinkan elemen chord yang lebih besar di luarnya.
Lantai Williams FW46
Fotografi: Simon Galloway / Gambar olahraga motor
Pemandangan indah dari bagian bawah dan diffuser Williams FW46 saat diangkat keluar trek. Perhatikan resirkulasi pada transisi vertikal saat berjalan kembali menuju bagian ekor perahu.
Detail Aston Martin AMR24
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Tampilan dekat Aston Martin AMR24 dan desain suspensi belakang batang derek yang digunakannya musim ini. Perlu diketahui juga bahwa sayap kecil di bawah bodywork bemper yang diperkenalkan tim musim lalu tampaknya telah muncul kembali, meski dalam bentuk yang sedikit berbeda.
Detail Aston Martin AMR24
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Bidikan bagian belakang Aston Martin AMR24 menunjukkan betapa terpahatnya sayap tersebut, sementara kita juga dapat melihat bagaimana tepi sampul sayap terhubung ke bagian bawah lantai.
Alpen A524
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Tampilan dekat dari intake samping berbentuk P pada Alpine A524 musim ini, yang akan Anda lihat memiliki tepi depan bawah yang melengkung ke bawah untuk membantu aliran ke intake dan bagian bawah bodi mobil.
Oscar Piastri, McLaren MCL38
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Melihat lebih dekat pada intake bulat yang lebih kecil yang digunakan pada MCL38, dengan sisa lebar sisinya memberikan ruang untuk sayap intake di depan dan di atas intake yang memiliki camber variabel di seluruh bentangnya.
Mercedes F1 W15
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Bodywork samping memanjang berbentuk seperti kemiringan Mercedes W15, dengan potongan garis tengah memanjang, sementara spoiler melingkar – mirip dengan yang digunakan pada fasia belakang 2023 – juga digunakan.
Max Verstappen, Balap Banteng Merah RB20
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Red Bull RB20 dilengkapi dengan dua saluran masuk pendingin pengemudi seperti snorkel pada sasis, bukan di ujung hidung, karena peraturan baru untuk tahun 2024 yang mengizinkannya ditempatkan di salah satu atau kedua posisi.
Detail depan mobil Mercedes F1 W15
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Mercedes mengalami beberapa perubahan di bagian garasi, memberikan kita gambaran indah tentang beberapa komponen suspensi interior, termasuk peredam.
Alex Albon, Williams FW46
Fotografi: Zach Mauger / Gambar olahraga motor
Sayap depan, hidung dan suspensi Williams FW46 disiram dengan cat aliran sehingga tim bisa mendapatkan konfirmasi visual bahwa permukaan aerodinamis bekerja seperti yang diharapkan dari studi CFD dan terowongan angin.
Ferrari SF-24
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Probe Kiel dipasang di sisi kap Ferrari SF-24 untuk mengumpulkan data aliran udara di area tersebut, dan tim kemungkinan akan tertarik pada data korelasi sehubungan dengan pemetaan baru di sekitar corona.
Ferrari SF-24
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Piston udara juga dipasang bersama dengan sejumlah kecil sensor Kiel di belakang rakitan roda depan Ferrari SF-24 selama beberapa lap pertama sesi pagi.
Haas VF-24
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Tampilan jarak dekat dari asupan samping pada Haas VF-24 yang menampilkan lebih banyak bagian bawah musim ini.
Haas VF-24
Foto diambil oleh: Giorgio Piola
Tim Haas jelas mengambil inspirasi dari Red Bull dalam hal desain floor edge dan edge wing musim ini juga, dengan bagian depan terbelah, passing edge ke atas, strip kontrol dan bagian belakang sampul, semua fitur desain terlihat di RB19 musim lalu.
Esteban Ocon, Alpen A524
Fotografi: Zach Mauger / Gambar olahraga motor
Dinding samping Alpine A524 dicat dengan cat biru mengalir sementara tim mencari tanda-tanda bahwa area tersebut berfungsi sesuai harapan.
Detail Mercedes W15
Foto oleh: tidak dikreditkan
Sudut saluran rem depan ini menunjukkan bagaimana pagar ujung terletak jauh dari tromol dan saluran masuk meluas melintasi celah, memungkinkan aliran udara mengalir ke luar pagar dan antara pagar tersebut dan dinding samping ban.
Detail Ferrari SF-24
Foto oleh: tidak dikreditkan
Sementara mekanik Ferrari melakukan beberapa penyesuaian pada SF-24, kami dapat melihat beberapa elemen suspensi internal secara relatif tanpa hambatan.
Detail Ferrari SF-24
Foto oleh: tidak dikreditkan
Ferrari menggunakan susunan sisir yang lebih organik untuk mengumpulkan data bersama dengan sensor Kiel yang terpasang dibandingkan dengan beberapa piston tradisional yang mungkin Anda lihat di tempat lain.
Detail McLaren MCL38
Foto oleh: tidak dikreditkan
Gambar close-up dari bagian depan sampul spoiler Edge dengan garis-garis yang disertakan untuk membantu mengarahkan aliran udara keluar, sedangkan spoiler Edge membungkus sepanjang panjangnya dan digabungkan dengan geometri serupa di tepi lantai.
Jurus Sauber C44
Foto oleh: tidak dikreditkan
Tampak belakang Sauber C44, termasuk spoiler belakang, spoiler palang, winglet saluran rem, dan diffuser.
Detail VCARB 01
Foto oleh: tidak dikreditkan
Rangkaian probe Kiel besar dipasang di belakang roda belakang RB01 sementara tim mengumpulkan beberapa data, dengan beberapa perubahan nyata telah dilakukan pada geometri bodi samping mobil dibandingkan dengan gambar yang ditunjukkan.
Detail Alpen A524
Foto oleh: tidak dikreditkan
Tata letak belakang Alpine A524 cukup mirip dengan tahun lalu, dengan tim memilih untuk menggunakan susunan sayap dihedral masa kini. Perhatikan juga bahwa winglet saluran rem belakang telah dipotong jauh lebih pendek dari yang diperbolehkan oleh peraturan.
Detail McLaren MCL38
Foto oleh: tidak dikreditkan
McLaren MCL38 memiliki kaliper probe Kiel yang dipasang di bagian belakang mobil, di depan roda belakang dan juga di dalam diffuser, di mana tim ingin menangkap data dunia nyata yang dapat digunakan untuk berkorelasi dengan data CFD dan terowongan angin. . Saya sudah melihatnya.
Detail Red Bull Racing RB20
Foto oleh: tidak dikreditkan
Gambar belakang RB20 menunjukkan bagaimana lekukan di kap mesin meruncing ke luar dan berakhir di lubang pendingin, sementara ada juga lubang di sisi kap mesin (di sekitar logo Honda). Terdapat juga sejumlah besar garis kontur pada permukaan subfloor dan diffuser.
Charles Leclerc, Ferrari SF-24
Foto oleh: tidak dikreditkan
Tampak Ferrari SF-24 dari depan, di mana dudukan berbentuk stang untuk penutup kamera airbox dibuat lebih terlihat karena kurangnya winglet di sekelilingnya. Kamera telah dipasang di dalam pintu samping yang tampak melihat ke ban depan dan kemungkinan menangkap rekaman inframerah.
Detail McLaren MCL38
Foto oleh: tidak dikreditkan
McLaren MCL38 kembali dari fase di mana cat mengalir diaplikasikan pada sayap belakang dan palang.
Detail VCARB 01
Foto oleh: tidak dikreditkan
Tampilan dekat dari sayap belakang RB01, yang menampilkan bagian ujung semi-terpisah dengan corak yang sama seperti pendahulunya.
Alex Albon, Williams FW46
Foto oleh: tidak dikreditkan
Sayap belakang dan palang Williams FW46 telah dilapisi cat aliran saat tim mencari konfirmasi visual bahwa proses perakitan berjalan sesuai harapan, secara aerodinamis.
Detail Alpen A524
Foto oleh: tidak dikreditkan
Melihat betapa besarnya bantalan pendingin Alpine A524, dengan hanya sedikit ventilasi yang digunakan pada model ini di bagian belakang bantalan.
Detail Mercedes W15
Foto oleh: tidak dikreditkan
Gambaran umum roda kemudi Mercedes dengan berbagai rotor, sakelar, dan tombol yang mengontrol unit daya dan sasis. Perhatikan juga bahwa saluran masuk pendingin terletak di panel garnish, yang dimungkinkan berkat peraturan baru musim ini, padahal sebelumnya hanya bisa terletak di ujung hidung.
Max Verstappen, Balap Banteng Merah RB20
Fotografi: Simon Galloway / Gambar olahraga motor
Red Bull RB20 dengan cat aero diaplikasikan pada sayap belakang dan mistar gawang.
“Penggemar perjalanan. Pembaca yang sangat rendah hati. Spesialis internet yang tidak dapat disembuhkan.”
More Stories
Craig Kimberle ditunjuk untuk ditugaskan oleh Orioles setelah inning kedua yang mengesankan
Ketergesaan Panthers untuk memulai Bryce Young adalah kecerobohan dengan quarterback yang terlalu sering kita lihat di NFL.
Penggemar Philadelphia dapat mendaftar untuk mendapatkan kesempatan mendapatkan tiket pertandingan pascamusim – NBC10 Philadelphia