CES 2023: Truk Ram listrik akan bergabung dengan lapangan yang ramai tahun depan

DETROIT (AP) – Ketika truk Ram listrik yang tampak futuristik mulai dijual tahun depan, itu bukan yang pertama.

Pada saat itu, tidak kurang dari tujuh pesaing EV akan mulai dijual, semuanya bersaing untuk mendapatkan pangsa pasar truk monster ukuran penuh yang sekarang mencakup tiga kendaraan bensin dan diesel terlaris di Amerika Serikat.

Empat model — Ford F-150 Lightning, Rivian R1T, Lordstown Motors Endurance, dan GMC Hummer EV Pickup — sudah dalam perjalanan. Dan tahun ini atau tahun depan, tiga mobil lagi — Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, dan Tesla Cybertruck — dijadwalkan akan diperkenalkan.

Tetap saja, para eksekutif di Ram, merek truk dan kendaraan komersial Stellantis, mengatakan bahwa mereka tidak repot-repot mengikuti pesaing mereka daripada memimpin mereka.

“Ini sebenarnya merupakan keuntungan bagi kami,” kata Mike Koval Jr., CEO merek Ram, dalam sebuah wawancara. “Karena kami memiliki pengetahuan penuh tentang apa yang telah diumumkan orang lain.”

Pada Kamis sore, eksekutif perusahaan mengungkapkan versi konsep truk pikap Ram 1500 Revolution bertenaga baterai di pameran gadget CES di Las Vegas. Truk produksi sepertinya tidak setajam yang terlihat di atas panggung, yang terlihat seperti titik tengah antara Cybertruck bersudut Tesla dan mobil bensin tradisional. Tapi Koval mengatakan Ram EV akan mengungguli pesaing di area yang paling dihargai pelanggan: muatan, derek, jangkauan, dan teknologi.

GM mengumumkan bahwa Silverado EV akan dapat menempuh jarak lebih dari 400 mil (640 kilometer) dengan sekali pengisian daya. (Pesaingnya memiliki jangkauan antara 230 dan 400 mil, tergantung pada ukuran baterai.) Koval menegaskan bahwa Ram Productions akan “melampaui semua yang telah diumumkan oleh pesaing kami”.

Dia mencatat, tahun depan akan dibangun lebih banyak stasiun pengisian daya dan infrastruktur lainnya, membuat pasar kendaraan listrik lebih menarik.

Ram tidak akan tertinggal jauh di belakang pasar, kata Jessica Caldwell, direktur eksekutif statistik Edmunds.com, karena truk listrik yang dijual sekarang tidak dapat memenuhi permintaan konsumen yang terus tumbuh.

GM mengatakan lebih dari 170.000 orang telah menempatkan deposit $100 yang dapat dikembalikan pada Sierra. Tahun lalu, Ford menjual lebih dari 15.000 truk Lightning, meski kendaraan tersebut tidak tersedia hingga Mei. Perusahaan menutup reservasi setelah menerima deposit $100 dari hampir 200.000 calon pembeli.

Tahun lalu, orang Amerika membeli lebih dari 2,1 juta truk pikap ukuran penuh, yang sebagian besar masih bertenaga bensin. Pickup besar menyumbang lebih dari 15% dari semua penjualan mobil baru di Amerika Serikat, yang merupakan pasar yang besar dan menguntungkan. Penjualan kendaraan listrik berkembang pesat: tahun lalu, 807.000 di antaranya terjual di Amerika Serikat — naik 65% dari tahun 2021.

Harga untuk van EV, yang relatif mahal, harus mendekati harga versi bensin untuk memikat pembeli, kata Michelle Krebs, analis eksekutif Cox Automotive.

Awalnya, pikap listrik Ford dijadwalkan memiliki versi awal sekitar $40.000. Namun harga awalnya sekarang hanya di bawah $56.000, didorong oleh permintaan dan kenaikan harga bahan mentah. Itu jauh lebih banyak daripada F-150 bertenaga bensin dasar, yang harganya mulai di bawah $34.000.

“Masalah dengan harga adalah biaya pembuatan kendaraan listrik naik. Harga lithium dan logam (baterai) lainnya tinggi,” kata Krebs.

Pembuat mobil mengatakan harga harus turun karena perusahaan menyebarkan biaya ke lebih banyak kendaraan, dan sebagai terobosan dalam kimia baterai mengurangi jumlah atau bahkan menghilangkan logam yang dibutuhkan untuk menyimpan energi.

Koval mengatakan dia menyadari Ram listrik harus menarik pelanggan yang menginginkan versi kerja dari model dasar serta mereka yang menginginkan kemewahan dan teknologi pada titik harga yang lebih tinggi – bahkan dengan biaya bahan mentah yang “gila”.

“Kami akan mencoba mendapatkan sesuatu untuk semua orang,” katanya, “tetapi dengan memperhatikan titik harga yang kritis itu.”

Truk itu juga akan menawarkan pengisian cepat 350 kilowatt yang dapat menambah jangkauan hingga 100 mil dalam waktu sekitar 10 menit.Interior besar diakses melalui pintu “gaya sedan” dengan interior multi-konfigurasi.

Krebs mengakui bahwa meyakinkan orang untuk membuang truk bertenaga gas mereka mungkin membutuhkan waktu. Di negara bagian Midwestern dan Texas, tempat sebagian besar pickup dijual, tidak banyak stasiun pengisian EV yang memungkinkan untuk perjalanan jauh.

Truk listrik juga dapat menarik perusahaan yang membeli armada truk kerja dan ingin mendapatkan keringanan pajak dan menghindari pembayaran bensin.

Caldwell yakin pasar truk listrik akan mencakup pembeli yang menggunakannya untuk bekerja dan mereka yang mungkin membeli SUV listrik untuk penggunaan pribadi.

Dia mengatakan bahwa truk listrik “memberi orang-orang yang mungkin berada di pagar tentang[EV]satu lagi alasan untuk membeli.”