Boeing 737 Max 9: United Airlines menemukan perangkat keras yang longgar dalam inspeksi pesawat

Baut yang memerlukan “pengencangan tambahan” ditemukan selama inspeksi Boeing 737 MAX 9, kata United Airlines.

United Airlines mengatakan “masalah pemasangan” pada segel pintu akan “diatasi” sebelum jenis pesawat tersebut kembali beroperasi.

Inspeksi dimulai setelah bagian badan pesawat jatuh dari pesawat Alaska Airlines 737 Max 9 pada hari Jumat.

Alaska Airlines mengatakan pihaknya telah menemukan “beberapa perangkat keras yang longgar” di beberapa pesawat Max 9.

Federal Aviation Administration (FAA), yang mengatur perjalanan udara di Amerika Serikat, telah melarang terbang 171 pesawat jenis yang sama.

“Sejak kami memulai inspeksi awal pada hari Sabtu, kami telah menemukan kejadian yang tampaknya terkait dengan masalah pemasangan segel pintu – misalnya, sekrup yang memerlukan pengencangan tambahan,” kata United.

Penghenti pintu adalah bagian dari badan pesawat, dengan jendela, yang mengisi ruang di mana pintu keluar darurat berada dalam konfigurasi tertentu.

Ini adalah bagian dari pesawat Alaska Airlines yang jatuh secara dramatis di tengah penerbangan di atas negara bagian Oregon, AS, dan akhirnya mendarat di halaman belakang rumah seorang guru.

Pesawat melakukan pendaratan darurat, namun tidak ada penumpang atau awak yang mengalami luka serius.

Sebuah sumbat pintu pesawat ditemukan dari halaman belakang rumah seorang guru di Oregon, dan ditemukan tanpa keempat sekrupnya, kata Dewan Keselamatan Transportasi Nasional pada Senin malam.

Presidennya, Jennifer Homendy, mengatakan kepada wartawan bahwa sekrupnya kemungkinan besar hilang sejak awal tetapi mungkin meledak saat mendarat.

Sebagian besar pesawat Boeing 737 MAX 9 yang digunakan di Amerika Serikat dioperasikan oleh United Airlines dan Alaska Airlines, sementara Turkish Airlines, Copa Airlines dari Panama, dan Aeromexico telah melarang terbang pesawat jenis yang sama untuk pemeriksaan.

United mengatakan pihaknya telah membatalkan 200 penerbangan pada hari Senin dan memperkirakan akan ada pembatalan yang signifikan pada hari Selasa.

“Kami dapat mengoperasikan beberapa penerbangan yang direncanakan dengan beralih ke jenis pesawat lain, menghindari pembatalan sekitar 30 penerbangan pada hari Senin dan Selasa,” tambah United.

Alaska Airlines mengatakan laporan awal dari teknisi yang mempersiapkan armada pesawat 737 MAX 9 untuk diperiksa menunjukkan bahwa “beberapa perangkat terlihat di beberapa pesawat.”

“Ketika kami dapat melanjutkan proses inspeksi formal, semua pesawat akan diperiksa secara menyeluruh sesuai dengan instruksi rinci yang diberikan oleh FAA setelah berkonsultasi dengan Boeing,” tambahnya.

“Setiap temuan akan ditangani sepenuhnya dalam hal yang memenuhi standar keselamatan kami dan kepatuhan FAA. Inspeksi formal juga memerlukan dokumentasi seluruh temuan dan temuan tersebut akan dilaporkan ke FAA. Tidak ada pesawat yang akan dikembalikan ke layanan sampai semua langkah ini selesai.” sudah selesai.” ”

Sebelumnya, FAA mengatakan telah menyediakan daftar periksa yang harus dipatuhi oleh operator selama inspeksi.

FAA mengatakan semua pesawat 737 MAX 9 akan tetap berada di darat sampai operator menyelesaikan pemeriksaan lanjutan yang mencakup penutup pintu keluar kabin kiri dan kanan, komponen pintu, dan pengencang.

“Operator juga harus menyelesaikan persyaratan tindakan perbaikan berdasarkan hasil inspeksi sebelum mengembalikan pesawat apa pun ke layanan,” tambah pernyataan itu.

Penerbangan 1282 mencapai ketinggian 16.000 kaki (4,8 kilometer) ketika mulai turun darurat pada Jumat malam, menurut data pelacakan penerbangan.

Foto-foto yang dibagikan secara online – dan kemudian oleh penyelidik – menunjukkan lubang menganga di sisi kendaraan, dengan masker oksigen tergantung di langit-langit.

Surat kabar Oregonian mengutip para penumpang yang mengatakan bahwa kemeja seorang anak laki-laki yang duduk di dekat area yang rusak robek karena tekanan yang kuat.

Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB), yang memimpin penyelidikan atas kecelakaan tersebut, mengatakan para pilot melaporkan adanya lampu peringatan tekanan pada tiga penerbangan Alaska Airlines Max 9 sebelumnya yang terlibat dalam kecelakaan tersebut.

Jennifer Homendy, Kepala Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, mengatakan pesawat tersebut dilarang melakukan penerbangan jauh di atas air sehingga pesawat dapat “cepat kembali ke bandara” jika peringatan tersebut terjadi lagi.

Tidak jelas apakah ada hubungan antara masalah yang menyebabkan peringatan tersebut dan masalah yang menyebabkan ledakan pada tanggal 5 Januari.