Anak perusahaan MRO Garuda Indonesia terhindar dari status PKPU

Garuda Indonesia sedang mencari Operator Haji ACMI

03.04.2023 – 23:33 UTC

Garuda Indonesia (GA, Jakarta Soekarno-Hatta) telah mengeluarkan permintaan untuk proposal sewa basah untuk pesawat berbadan lebar A330 atau B777 dengan nomor yang tidak ditentukan untuk sewa haji ke Arab Saudi.

Maskapai berbendera Indonesia itu berencana menyewakan pesawat tersebut mulai 24 Mei hingga 2 Agustus 2023. Ini akan berhenti di penerbangan yang menghubungkan berbagai kota di Indonesia dengan Jeddah dan Madinah. Garuda tidak menjabarkan persyaratan khusus dalam undangan tersebut, selain membatasi tawaran untuk pesawat yang diproduksi tahun 1997 atau setelahnya. “Keinginannya” adalah agar maskapai penerbangan mampu mengoperasikan penerbangan tanpa penghentian teknis. Hanya maskapai penerbangan yang memiliki AOC valid yang memenuhi syarat untuk menawar.

Garuda Indonesia mengeluarkan RFP untuk charter haji pada pertengahan Februari 2023. Itu tidak menanggapi pertanyaan ch-aviation tentang apakah RFP saat ini merupakan eskalasi atau upaya berulang untuk menemukan operator setelah tender sebelumnya yang gagal. Dibandingkan dengan tender Februari, RFP saat ini kurang spesifik tentang jenis pesawat dan memungkinkan penawaran dengan pesawat yang lebih tua.

Bahasa Indonesia…

TransNusa Indonesia akan memperluas operasi internasionalnya pada awal 2Q23

22.03.2023 – 22:16 UTC

Operator Indonesia TransNusa (8B, Kupang) akan meluncurkan rute internasional pertamanya pada pertengahan April. Ini akan meluncurkan penerbangan internasional Jakarta Soekarno-Hatta – Kuala Lumpur pada 14 April, diikuti oleh layanan terjadwal antara bandara Malaysia lainnya, termasuk Jakarta dan Johor Bahru.

Maskapai ini mengoperasikan tiga A320-200 dan satu A320-200N di sektor ini dan mengoperasikan penerbangan Jakarta-Kuala Lumpur dua kali sehari. Ketua grup Transnoosa Bernard Francis mengatakan kepada media lokal bahwa layanan tersebut akan membantu memenuhi permintaan penumpang yang tinggi di rute tersebut. Lalu lintas pasangan Indonesia-Malaysia sangat condong ke warga negara Indonesia yang mengunjungi Malaysia untuk tujuan bisnis, pariwisata, dan pendidikan.

Berdasarkan kemampuan ch-flight Menurut data, tujuh angkutan penumpang berjadwal sudah melayani rute tersebut. Malaysia Airlines (23,4%), diikuti oleh Batik Air Malaysia (21,98%), Indonesia AirAsia (19,48%), AirAsia (12,98%), Batik Air (11,69%), dan Garuda Indonesia (5,84%) memiliki pangsa pasar terbesar. dan Citilink (4,64%). Secara total, maskapai menawarkan hampir 39.000 kursi per minggu untuk pasangan kota.

Divisi MRO Garuda Indonesia mengabulkan permohonan penghentian tersebut

21.03.2023 – 22:11 UTC

Garuda Indonesia (GA, Jakarta Soekarno-Hatta) anak perusahaan Garuda Maintenance Facility AeroAsia DPK (GMF AeroAsia) telah mengajukan petisi penutupan kepada perusahaan konstruksi yang berbasis di Jakarta Tico Agra Gemilang. Kuasa hukum Tico Agra, Muhammad Fikri Alfarizi, mengajukan permohonan “Penundaan Kewajiban Pembayaran Utang – PKPU” di Pengadilan Negeri Jakarta Pusat pada 13 Maret.

Pengajuan tersebut bertujuan untuk membawa divisi MRO ke status sementara PKPU dan menunjuk seorang hakim dari pengadilan niaga untuk membentuk dan mengawasi sebuah komite yang akan merencanakan pertemuan antara GMF AeroAsia dan para krediturnya.

Tahap PKPU sementara berlangsung paling lama 45 hari, namun dapat berlanjut ke tahap PMKU saat ini. Status tersebut secara efektif memberikan keringanan sanksi pengadilan debitur dari klaim kreditur sehingga dapat bekerja pada penyelesaian utang yang ada Laporan triwulanan terbaru GMF AeroAsia (3Q22) mengungkapkan perusahaan memiliki aset sebesar USD380,47 juta dan kewajiban sebesar USD733,63 juta per 30 September , 2022.

Dalam petisi yang diajukan pada 16 Maret…