Investigasi terhadap Boeing setelah “Dutch lap”

Regulator AS sedang menyelidiki setelah Boeing 737 Max 8 Southwest Airlines bergoyang dari sisi ke sisi saat berada di udara, sebuah gerakan yang berpotensi berbahaya yang dikenal sebagai Dutch roll.

Ini adalah salah satu dari dua investigasi baru yang melibatkan pesawat Boeing yang baru-baru ini dikonfirmasi oleh FAA.

Badan tersebut juga terlibat setelah Boeing melaporkan adanya potensi dokumen palsu yang digunakan untuk mensertifikasi titanium pada pesawatnya.

Masalah-masalah ini muncul ketika catatan keselamatan pesawat Boeing berada di bawah pengawasan ketat.

Boeing merujuk pertanyaan tentang penerbangan Southwest ke maskapai tersebut, yang mengatakan pihaknya bekerja sama dalam penyelidikan.

Boeing juga mengatakan masalah titanium terjadi “di seluruh industri,” yang melibatkan pengiriman dari kelompok pemasok terbatas.

Dia mengatakan pengujian yang dilakukan sejauh ini menunjukkan bahwa paduan yang digunakan benar, meskipun dokumentasinya salah.

Perusahaan mengatakan mereka memperoleh logam tersebut secara terpisah dari pemasoknya, dan yakin sejumlah kecil bagian terkena dampaknya.

“Untuk memastikan kepatuhan, kami memindahkan bagian-bagian yang terkena dampak dari pesawat sebelum pengiriman. Analisis kami menunjukkan bahwa armada yang bertugas dapat terus terbang dengan aman,” kata perusahaan itu.

The New York Times, yang pertama kali melaporkan masalah ini, mengatakan pemasok Spirit AeroSystems, yang membuat suku cadang untuk Boeing dan pembuat pesawat Eropa Airbus, mulai menyelidiki masalah tersebut setelah melihat adanya lubang yang disebabkan oleh korosi.

Spirit, yang memperingatkan kedua produsen mengenai masalah ini awal tahun ini, mengatakan lebih dari 1.000 tes telah dilakukan pada bagian-bagian yang mencurigakan, yang kemudian dihentikan produksinya.

“Itu adalah dokumen palsu, bukan titaniumnya,” kata juru bicara perusahaan Joe Buccino. “Masalahnya adalah kita kehilangan kemampuan penelusuran.”

FAA mengatakan Boeing telah mengeluarkan buletin bagi pemasok untuk mewaspadai catatan palsu, dan pihaknya sedang menyelidiki cakupan masalahnya.

Pejabat keselamatan transportasi Kanada mengatakan dalam pernyataan terpisah bahwa mereka bekerja sama dengan badan pengawas asing untuk menentukan pendekatan terkoordinasi terhadap masalah titanium, dan bahwa para pejabat “tidak akan ragu untuk mengambil tindakan.”

Apa yang disebut Dutch roll, yang namanya diambil dari teknik seluncur salju yang dikaitkan dengan Belanda, terjadi pada penerbangan tanggal 25 Mei dari Phoenix, Arizona, ke Oakland, California.

FAA mengatakan pesawat kembali menguasai kendali dan tidak ada seorang pun di dalamnya yang terluka, namun pesawat mengalami kerusakan “signifikan”.

Inspeksi pasca-penerbangan terhadap pesawat berusia dua tahun itu mengungkapkan kerusakan parah pada unit yang menyediakan tenaga cadangan pada kemudi.

“Dutch roll mungkin mengganggu, tapi 737 menunjukkan karakteristik yang relatif tidak berbahaya,” kata Tim. “Waktu sejak kecelakaan, dan kurangnya prosedur kelaikan udara pada armada, menunjukkan bahwa ini adalah masalah yang hanya terjadi sekali saja, bukan masalah yang meluas bagi pesawat lainnya. Boeing.” Atkinson, mantan penyelidik kecelakaan Inggris yang menjadi konsultan.

Aktivis keselamatan telah menyuarakan kekhawatiran atas kualitas pesawat yang diproduksi oleh Boeing baru-baru ini.

Kecelakaan tersebut, yang menyebabkan panel terlepas dari pesawat di udara pada bulan Januari lalu, kembali menimbulkan kekhawatiran, memicu tuntutan hukum dan meningkatkan pengawasan terhadap Boeing.

Boeing telah memperlambat produksi dan bulan lalu menyerahkan rencana aksi kepada Federal Aviation Administration yang bertujuan untuk menyelesaikan masalah tersebut.

Theo Leggett berkontribusi pada artikel ini.