San Francisco pindah ke pusat dunia robotaxi setelah badan California memberikan suara

SAN FRANCISCO (Reuters) – California baru saja memperkuat industri mobil swakemudinya.

Setelah pemungutan suara kontroversial oleh lembaga pemerintah, Alphabet Inc (GOOGL.O) Waymo dan Perusahaan Pelayaran General Motors diizinkan untuk membawa penumpang yang membayar ongkos siang atau malam di sekitar San Francisco, mengukuhkan status teknologi sebagai hub untuk kendaraan otonom ( AV) industri. Ini merupakan langkah maju yang penting untuk teknologi pemula.

Komisi Utilitas Umum California pada hari Kamis memihak perusahaan tersebut dalam menghadapi tentangan keras dari beberapa penduduk dan lembaga kota. Komisaris mendengar lebih dari enam jam komentar publik dari penduduk dan kelompok kepentingan khusus yang mendukung atau menentang tindakan yang akan memperluas layanan kendaraan yang dibayar sendiri.

Badan transportasi dan keselamatan, seperti polisi dan pemadam kebakaran, serta banyak penduduk menentang perluasan layanan robot berbayar karena apa yang mereka katakan sebagai kekhawatiran tentang pengemudian yang tidak menentu dan gangguan pada operasinya. Badan-badan, yang tidak memiliki otoritas pengaturan, telah melobi secara agresif untuk peluncuran senyawa eksperimental yang lebih akurat.

Yang mendukung perluasan tersebut adalah para ahli teknologi dan penduduk yang mengatakan bahwa mereka merasa mobil menawarkan alternatif yang lebih aman bagi pengemudi manusia dan merupakan dorongan penting bagi perekonomian San Francisco.

Perusahaan sekarang memiliki izin untuk memulai layanan taksi berbayar di seluruh kota sepanjang hari dan mengatakan mereka berencana untuk menggunakan lebih banyak mobil sebagai hasilnya. Secara kolektif mereka memiliki lebih dari 500 kendaraan otonom yang sudah beroperasi.

Sebelum menyetujui perluasan tersebut, Komisaris John Reynolds menyampaikan beberapa kekhawatiran publik. “Meskipun kami belum memiliki data untuk menilai AV terhadap standar yang ditetapkan oleh manusia, saya yakin potensi teknologi ini untuk meningkatkan keselamatan di jalan.”

Cruise dan Waymo mengoperasikan layanan beta terbatas pada waktu dan wilayah geografis di San Francisco. Tak satu pun dari mereka yang mengindikasikan pada hari Kamis kapan mereka akan bergerak untuk mewujudkan layanan taksi 24 jam, tetapi mereka berjanji untuk melakukannya segera dalam email promosi setelah pemungutan suara.

Langkah tersebut merupakan langkah maju yang signifikan dalam mengatur mobil robot, yang telah dimulai secara sistematis oleh Waymo, Cruise, dan lainnya di kota dan negara bagian di seluruh negeri.

Persetujuan tersebut “menandai awal sebenarnya dari operasi bisnis kami di San Francisco,” kata co-CEO Waymo Tekedra Mawakana dalam pernyataan yang telah disiapkan. Ini menempatkan “Cruise dalam posisi untuk bersaing dengan tendangan tradisional, dan untuk menantang moda transportasi yang tidak dapat diakses dan tidak aman,” Prashanthi Raman, wakil presiden urusan pemerintah global Cruise, mengatakan dalam sebuah pernyataan email.

San Francisco penting sebagai pusat simbolis untuk teknologi tersebut, dan dengan ratusan kendaraan otonom yang sudah beroperasi, ini adalah laboratorium pengujian terbesar untuk mobil eksperimental. Perusahaan mengatakan pengujian dunia nyata di lingkungan kota yang padat sangat penting untuk menyempurnakan teknologi.

Waymo akan diizinkan mengemudi hingga 65 mph dan dalam cuaca buruk, sementara kapal pesiar akan dibatasi hingga 35 mph dan tidak akan diizinkan mengemudi ketika cuaca tidak memungkinkan, kata komisi itu Kamis.

Perusahaan, yang telah mengajukan izin untuk memperluas layanan taksi dengan komisi, mengatakan mobil mereka lebih aman daripada pengemudi manusia yang terganggu, dan belum menyebabkan cedera atau kematian yang mengancam jiwa.

Cruise dan Waymo sekarang akan bersaing langsung dengan perusahaan lokal Uber dan Lyft (LYFT.O) dalam menyediakan tumpangan yang diminta oleh aplikasi.

Mobil-mobil, dengan kursi pengemudi yang kosong dan roda kemudi yang berputar sendiri, telah menjadi pemandangan umum di San Francisco. Penduduk setempat sering mendokumentasikan cegukan mengemudi di media sosial.

Proposal robotaxi membagi San Francisco antara penduduk setempat yang membenci kota mereka digunakan untuk menguji apa yang mereka katakan sebagai teknologi yang belum terbukti dan mereka yang mengatakan bahwa mereka merasa modal teknologi token harus memimpin dalam mengembangkan apa yang dapat menyebabkan lebih sedikit kecelakaan lalu lintas dan cedera.

Ratusan penduduk dan anggota dari berbagai kelompok kepentingan telah maju ke ruang sidang komisi di San Francisco untuk memberikan komentar satu menit dari kedua sisi masalah, mengutip masalah mulai dari aksesibilitas, keamanan, pengkodean perangkat lunak, aktivisme serikat pekerja, dan konflik di antara sejumlah kekhawatiran lainnya.

Panel mendengar kesaksian dari Badan Transportasi Kota San Francisco bahwa telah mencatat hampir 600 insiden yang melibatkan kendaraan tanpa pengemudi sejak musim semi 2022 yang mereka yakini sebagai “sebagian kecil” dari total karena apa yang mereka sebut persyaratan pelaporan yang lemah.

Komisaris Genevieve Shiroma menyerukan penundaan pemungutan suara, mengutip banyaknya komentar publik dan kekhawatirannya yang terus berlanjut menyusul bukti bahwa kendaraan darurat terhalang oleh kendaraan di San Francisco. Itu adalah satu-satunya suara “tidak”.

“Yang diperlukan hanyalah contoh dunia nyata dari kendaraan otonom tanpa pengemudi yang mencegah responden pertama melakukan pekerjaan mereka secara real time, yang meyakinkan saya bahwa kita tidak boleh menyetujui penyebaran di seluruh kota,” katanya.

Teknolog dan penduduk lain yang telah mendukung penyebaran lebih luas kendaraan self-driving mengatakan mereka khawatir pemungutan suara “tidak” dapat menggagalkan industri lokal yang membawa pekerjaan dan perhatian ke kota yang sangat membutuhkan tumpangan.

Dilaporkan oleh Greg Bensinger. Diedit oleh Jamie Freed dan Diane Craft

Standar kami: Prinsip Kepercayaan Thomson Reuters.