Amerika Serikat mengizinkan Canadian Pacific Railway dan Kansas City untuk bergabung

Regulator federal pada hari Rabu menyetujui rencana kereta api barang Kanada untuk membeli pesaing Amerika, kesepakatan senilai $31 miliar yang akan membuat kereta api menjadi yang pertama beroperasi di seluruh Amerika Utara.

Dalam menyetujui kesepakatan tersebut, regulator, Dewan Transportasi Permukaan, mengatakan layanan jalur tunggal yang baru akan mengalihkan sekitar 64.000 truk per tahun ke rel dari jalan raya, berpotensi meningkatkan keselamatan dan mengurangi emisi karbon, dan menambahkan lebih dari 800 pekerjaan serikat pekerja di Amerika Serikat. Serikat. Surface Transport Board mengatakan merger tersebut tidak akan mengurangi persaingan.

“Secara keseluruhan, penggabungan dua jalur kereta api ini akan menguntungkan ekonomi Amerika dan merupakan peningkatan bagi semua warga negara dalam hal keselamatan dan lingkungan,” kata Martin J. Opperman, ketua dewan beranggotakan lima orang, dalam siaran pers. konferensi pada hari Rabu.

Di bawah rencana merger, Canadian Pacific, kereta api barang terbesar keenam berdasarkan pendapatan di Amerika Serikat, setuju untuk membeli maskapai terbesar kedua, Kansas City Southern. Gabungan kereta api tidak akan pernah kalah dengan maskapai penerbangan terbesar kelima, Canadian National.

Kesepakatan itu merupakan penggabungan pertama antara dua perkeretaapian besar sejak 1990-an. Ini juga menutup kampanye selama bertahun-tahun oleh Kanada Pasifik untuk pertumbuhan. Perusahaan tidak berhasil mencari merger dengan beberapa perusahaan kereta api besar lainnya, termasuk Norfolk Southern dan X-X, selama dekade terakhir.

Canadian Pacific mengatakan akan mengambil alih Kansas City selatan segera setelah 14 April, menciptakan operator baru, Canadian Pacific Kansas City. Perusahaan mengharapkan untuk menghabiskan tiga tahun menyatukan rel. Perusahaan gabungan, yang berbasis di Calgary, Alberta, akan mengoperasikan sekitar 20.000 mil jalur dan mempekerjakan sekitar 20.000 orang.

“Keputusan ini dengan jelas mengakui banyak manfaat dari kombinasi bersejarah ini,” kata CEO Canadian Pacific Keith Creel dalam sebuah pernyataan. “Seperti yang ditemukan STB, ini akan merangsang kompetisi baru, menciptakan lapangan kerja, menghasilkan investasi baru di jaringan kereta api kami, dan mendorong pertumbuhan ekonomi.”

Mr Opperman mengatakan merger ini dikenal sebagai “end-to-end” merger karena ada sedikit tumpang tindih antara jaringan perusahaan, fitur unik di antara merger kereta api baru-baru ini.

“Tidak akan ada kerugian dalam jalur kompetitif paralel dengan menyatukan kedua lini ini,” katanya. “Ini adalah fakta sentral dalam keputusan ini.”

Sementara dewan menyetujui merger, itu memberlakukan beberapa persyaratan. Perkeretaapian harus tetap membuka gerbangnya yang sudah ada, persimpangan di mana perkeretaapian bertemu dan pengirim barang memiliki kesempatan untuk memindahkan barang mereka dari satu kereta perusahaan ke perusahaan lain. Dewan juga menciptakan proses yang memungkinkan pengirim untuk menantang kenaikan tarif tertentu oleh perusahaan baru. Canadian Pacific telah meminta data tambahan selama tujuh tahun agar dewan dapat memantau kepatuhan terhadap ketentuan yang diberlakukan untuk persetujuan merger.

Keputusan itu diambil di tengah meningkatnya kekhawatiran tentang kesepakatan itu. Dalam sebuah surat kepada Dewan Transportasi Permukaan pada bulan Januari, DOJ mengatakan memiliki “kekhawatiran serius” tentang konsolidasi industri dan meminta regulator untuk memeriksa merger dengan cermat. Senator Elizabeth Warren, Demokrat dari Massachusetts, bulan ini meminta Dewan Perhubungan untuk langsung memblokir kesepakatan tersebut, dengan mengatakan hal itu akan mengurangi persaingan dan dapat menyebabkan biaya pengiriman yang lebih tinggi, lebih sedikit pekerjaan, dan lebih banyak gangguan layanan.

Dalam sepucuk surat kepada agensi, dia menulis: “Merger ini jelas gagal dalam uji kepentingan publik, dan karenanya, saya meminta STB untuk menegakkan dan menyangkal hukum.”

Dewan tersebut memiliki mandat kongres untuk meninjau merger perkeretaapian dengan mempertimbangkan dampaknya terhadap transportasi publik dan persaingan, di antara faktor-faktor lainnya.

Mr Opperman mencatat bahwa Canadian Pacific dan Kansas City Southern adalah yang terkecil dari perusahaan angkutan barang besar Amerika yang dikenal sebagai kereta api Kelas 1. Dia juga mengakui kritik bahwa industri telah menjadi terlalu erat dalam beberapa dekade terakhir.

Dia berkata, “Merger ini menghadirkan pemandangan yang sedang kami kerjakan hari ini, dan kami harus bertindak demi kepentingan terbaik negara secara keseluruhan saat mempertimbangkan kesepakatan semacam itu.” Dia mengatakan merger akan “benar-benar memberikan lanskap persaingan yang lebih kuat”.

Keputusan dewan juga mempertimbangkan lingkungan dan faktor lainnya. di dalam Tinjauan terperinci pada bulan Januari, dewan menemukan bahwa merger akan berdampak negatif kecil pada keselamatan, kualitas udara, atau masalah lainnya, meskipun beberapa komunitas mungkin mengalami peningkatan polusi udara atau kebisingan. Mr Obermann juga mengatakan pada hari Rabu bahwa merger dapat meningkatkan keselamatan dengan menghapus pengangkutan bahan berbahaya dari jalan ke kereta api.

Keamanan rel menjadi semakin penting sejak kereta api Norfolk Southern tergelincir di Palestina Timur, Ohio, pada awal Februari, menyebabkan tumpahan bahan kimia berbahaya dan mendorong pejabat untuk mengizinkan pembakaran terkendali atas beberapa bahan. Pada hari Selasa, Jaksa Agung Ohio mengajukan gugatan terhadap Norfolk Southern.

.