Myotragus Dorothea adalah sepeda pivot tinggi 200mm dengan gearbox

Myotragus Dorothea bukanlah nama yang tepat untuk digunakan, tetapi untungnya ban gandar 200mm standar perusahaan Spanyol memiliki cukup poin pembicaraan lain untuk membahas merek tersebut. Roda pemalas, sambungan yang rumit, dan kotak persneling merupakan indikasi yang jelas bahwa ini bukan sepeda gravitasi biasa. Jalur gandar belakang bergerak persis dalam garis yang hampir lurus untuk mempertahankan momentum dan mempertahankan jarak sumbu roda yang panjang untuk stabilitas.

Dorothea dapat dipasang ke sepeda downhill 200mm-travel, atau sepeda enduro 170mm-travel menggunakan panjang kejut dan komponen linkage yang berbeda. Konfigurasi mana pun dapat dijalankan pada roda ganda 29 inci atau roda campuran untuk menyesuaikan preferensi pengendara. Pada pengaturan 200mm, perkembangan keseluruhan sangat tinggi. Pantulan pedal dapat diabaikan selama perjalanannya karena roda pemalas dipasang pada sambungan bawah putar.

Dalam mode enduro, sudut tabung kursi perjalanan 170 milimeter Dorothea dapat dimiringkan hingga 82 derajat untuk posisi duduk tegak dengan garpu diposisikan pada sudut 65 derajat. Karena Myotragus dapat mengelas Dorothea ke geometri khusus, mode DH dapat dibuat dengan kelonggaran 61 derajat dan memiliki dua opsi untuk panjang rantai—435mm, atau 450mm saat menggunakan roda 29 inci. Angka-angka itu bertambah 20mm begitu suspensi melorot karena bobot pengendara.

Myotragus menggunakan tata letak gandar tinggi default yang mereka sebut “OLS Suspension” yang dirancang terutama untuk menggerakkan gandar belakang ke belakang 57mm secara keseluruhan. Tautan atas berputar pada poros eksentrik sementara tautan bawah bergerak ke atas, mengompresi guncangan 250 x 75mm dari kedua arah.

Apa yang tampak seperti prototipe sebenarnya adalah produk akhir dari merek Spanyol tersebut. Billet 7020-T6 aluminium lebih disukai daripada karbon untuk konstruksi rangka agar tahan terhadap gundukan batu dan untuk memungkinkan geometri kustom. Myotragus juga lebih memilih hasil akhir yang tidak dirawat untuk mengurangi bobot dan biaya Dorothea. Rangka telanjang tanpa guncangan berbobot 3800 gram atau 8,38 pon, yang membuatnya hampir sama dengan kerangka RAAW Madonna. Anehnya, komponen bingkai dan tautan gunting berjumlah lebih dari 30 — jauh di bawah Jangkauan Norco yang hampir seratus.

Menambah cara industri mereka, gearbox menurunkan pusat gravitasi sepeda dan bobot unsprung, sekaligus meningkatkan ground clearance. Gearbox C1.9XR 9-percepatan Pinion memutar persneling melalui penangas minyak dengan penghematan kisaran sebesar 463%. Gaya transmisi ini juga mengurangi perpindahan gigi pada anti-squat karena rantai tidak berjalan melalui roda gigi di poros belakang. Karena batch kecil, produksi lokal, Myotrgus dapat membuat Dorothea untuk berjalan di drivetrain konvensional juga.

Seperti sepeda tinggi poros tunggal V4 Agung Commencal, Dorothea memiliki nilai anti-naik sekitar 130%. Menyeret rem belakang akan menekan suspensi belakang, tetapi Myotragus menyukai bagaimana karakteristik ini mempertahankan geometri. Menurut mereka, hal ini tidak berdampak negatif pada seberapa sensitif suspensi akibat gaya pengereman tekan.

Apakah dia memanjat seperti kambing gunung? Mungkin tidak, karena berat dan bagian fokus top-down yang terkait. Anti-squat sebenarnya mulai rendah dan naik hingga lebih dari 100% saat suspensi mengendap pada titik melorot. Ini bukan satu-satunya angka yang perlu dipertimbangkan saat membahas efisiensi mengayuh. Geometri juga berdampak pada hal itu.

Meskipun Myotragus masih menguji dan menyelesaikan detail pada Dorothea, harganya diperkirakan sekitar €3.000, yang tidak termasuk custom shock atau geometri. Untuk informasi lebih lanjut atau untuk menghubungi Myotragus, lihat situs web terperinci mereka di sini dan ikuti mereka Instagram.