Nippon Yusen Jepang bermitra dengan anak perusahaan Pertamina Tanker Indonesia

JepangPerusahaan pelayaran Nippon Yusen Kaisha (NYK) mengumumkan pada hari Jumat aliansi strategisnya dengan anak perusahaan kapal tanker dari perusahaan minyak negara Indonesia Pertamina, yang akan memungkinkan Pertamina untuk memperluas armadanya di pasar global.

SEBUAH LaporanNYK mengatakan telah menyelesaikan perjanjian investasi dan aliansi strategis dengan Pertamina International Shipping (BIS), anak perusahaan Pertamina yang berspesialisasi dalam transportasi energi.

CEO PIS Yogi Fernandy mengatakan investasi tersebut bernilai $500 juta, termasuk akuisisi saham minoritas PIS di NYK. Niki Asia dilaporkan.

Kedua perusahaan akan bekerja sama dalam proyek-proyek yang melibatkan minyak mentah, produk minyak bumi, transportasi gas alam cair (LNG), unit penyimpanan dan regasifikasi terapung, serta penangkapan dan penyimpanan karbon.

“Kami berharap dapat menjalin kerja sama dengan PT Pertamina (Persero) dan PIS di bidang energi di masa mendatang,” ujar Akira Kono, Chief Executive Divisi Energi NYK. Laporan.

CEO Pertamina Nikki Vidyavathy mengatakan kemitraan dengan NYK akan memungkinkan PIS untuk mendiversifikasi bisnisnya di luar pengiriman dan menciptakan peluang baru. Indonesia Di sektor penyimpanan.

“Indonesia memiliki cita-cita yang ambisius untuk menjadikan transportasi laut sebagai tulang punggung pertumbuhan ekonomi negara,” kata Vidyawati kepada wartawan, Kamis. Laporan lokal.

PIS mengoperasikan lebih dari 400 kapal, termasuk tiga kapal pengangkut minyak mentah yang sangat besar dan dua kapal pengangkut gas yang sangat besar.

Direktur BIS Wisnu Santoso mengatakan pada bulan November bahwa perusahaan bertujuan untuk berinvestasi hingga $3 miliar selama lima tahun ke depan untuk merevitalisasi dan memperluas armadanya, termasuk berinvestasi pada kapal untuk mengangkut LNG.

“Kami ingin mengurangi rata-rata usia armada kami dari 20 tahun menjadi 15 tahun dalam lima tahun ke depan,” ujar Santoso. Reuters.

Perusahaan juga berencana untuk membeli kapal untuk transportasi LNG, yang saat ini tidak ada dalam portofolionya, karena permintaan bahan bakar fosil, yang dianggap kurang berpolusi dibandingkan yang lain, diperkirakan akan meningkat.

Diakui Santoso, kapasitas galangan kapal saat ini sudah penuh dan pembangunan kapal baru akan mahal karena tingginya permintaan, namun perseroan terbuka untuk membeli kapal yang sudah ada selama masih memiliki nilai ekonomi yang baik.